4月22日13時50分許，西安東郊一家4S店外，一輛停放的“蔚來”ES8新能源汽車突然起火，幸未造成人員傷亡。4月21日20時38分，上海某小區地下車庫內，一輛白色特斯拉轎車起火燃燒。眾多網友觀看了兩起事故現場視頻后，紛紛對純電動新能源車的安全表示擔憂。

4月23日，三秦都市報記者從消防部門了解到，4月22日13時51分，西安市消防支隊雁翔路中隊接到報警，西安東三環恒信奧迪4S店外汽車著火，中隊出動2車8人趕往現場滅火。到場后消防人員發現，一輛停放在4S店充電樁旁邊的“蔚來”牌新能源汽車著火，消防人員立即用一支泡沫槍進行滅火。由于該車電池在底盤中部，明火熄滅后多次因為電池短路復燃。最終經過約一個小時的撲救，14時55分，現場處置完畢。通過現場救援視頻記者看到，整個轎車被燒成空殼。

23日上午，記者來到現場看到，這里已被圍擋，多名工作人員圍聚在燒毀的汽車旁。此時，旁邊還有一輛工作人員開來的同款車輛，并打開了引擎蓋，配合調查起火原因。

22日15時19分，上海蔚來汽車有限公司官方微博發布聲明稱，2019年4月22日午后，西安蔚來服務網點一輛正在維修中的ES8發生燃燒，隨后被工作人員和消防撲滅。現場無人員傷亡，也無其他財產損失。蔚來已開啟對燃燒原因的調查，會在后續及時對外公布調查結果。

記者關注到，就在這起事件的前一天，4月21日20時38分許，上海某小區地下車庫內，一輛白色特斯拉轎車突然冒出白煙，并迅速起火燃燒。事故造成包括特斯拉在內的3輛轎車起火，自燃的特斯拉損毀嚴重，燒得只剩框架。

“電動汽車屬于電器產品，既怕高溫，又怕低溫，還怕碰撞、穿刺、擠壓、短路。目前普通新能源車輛使用的電池，無論是12V的還是48V的，都是普通電池。柱狀鋰電池安全性差一點，穩定性也沒有那么好。”4月23日，一位資深汽車技術專家分析稱，鋰電池本身穩定性較差，每個工廠用的電池有所差異，但安全要求是一樣的。

那是不是能量密度越大、續航里程越多，電池的危險性就越大呢？該專家表示也不一定。如果電池數量只是普通的累加，影響不是很大，關鍵是電池要少，功率又要足夠大，耐用性要長，這就需要在技術上有所突破，電池形狀、數量、體積都會影響到冷卻管路和加熱管路的排布。所以起火未必是電池爆炸了，也可能是高壓擊破了某個部位保護，導致起火。