鋰電池屬于九類危險品，要求二類包裝。

首先，如果你是生產廠家，你需要去商檢局做一個電池備案。

你說的那個危包證是需要紙箱廠先出具一個危險貨物包裝性能結果單，你拿著這個單子和你電池的分類鑒定證書（這個也是在商檢局做的）去商檢局換危包證。

出境報檢需要的資料跟普通貨物差不多，只是多了一個備案書，但是各地商檢局要求可能會稍有偏差，建議你打電話去商檢局問一下。

另外，你海運空運都需要UN38.3報告，海運還需要MSDS。

鋰離子電池運輸方式包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是最為常用的特種運輸、海洋運輸。

由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求，不斷的修改規定和法規（如：IATA針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）

管理機構管理范圍

聯合國(UN)世界范圍，各種運輸形式

國際民航組織(ICAO)世界范圍，特種器

特種運輸協會(IATA)世界范圍，特種器

國際海事組織(IMO)世界范圍，海運

美國運輸部(USDOT)美國，各種運輸形式

歐洲陸運協議(ADR)歐洲，陸運

1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品

2)所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試

3)對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款

4)對運輸樣品作出了嚴格的限制

5)旅客攜帶的日用類鋰電池的限制

6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸的限制

鋰電池運輸首先需要提供對應的UN編號,鋰電池作為以下UN編號,被分在第9類雜項類危險品中：

UN3090，鋰金屬電池（Lithiummetalbatteries）

UN3480，鋰離子電池（Lithiumionbatteries）

UN3091，鋰金屬電池安裝在設備中（Lithiummetalbatteriescontainedinequipment）

UN3091，鋰金屬電池與設備包裝在一起（Lithiummetalbatteriespackedwithequipment）

UN3481，鋰離子電池安裝在設備中（Lithiumionbatteriescontainedinequipment）

UN3481，鋰離子電池與設備包裝在一起（Lithiumionbatteriespackedwithequipment）

鋰金屬電池：一般由鋰金屬或鋰混合物充當陽極的一次性電池。

鋰離子電池：鋰離子電池(縮寫LiionBatteries）鋰的化合物作正極，能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負極，混合電解液作電解質液制成的電池。是一種可二次使用的電池，一般用于消費電子行業。

不同的鋰離子電芯材料所生產出的電池,又可分為：聚合物電池,方型電池,園柱型電池(通常18650電芯)。

聯合國檢測和標準的手冊里提到的電池和電池芯的技術定義如下:

“電池”用電路連接在一起的兩個或多個電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標記和保護裝置等。

單芯電池被認為是“電池芯”(在進行UN38.3測試時按電池芯處理)?！半姵匦尽庇梢粋€正極和一個負極組成且兩個電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學裝置。無論在這些規則和聯合國測試標準和手冊之外，這種電化單元被稱作“電池”還是“單芯電池”，在我們的規則和聯合國測試標準和手冊中，它們被稱為“電池芯”而不是電池。在DGR中單芯電池應視為電池芯而不是電池來做限制。

一般來說,直接使用最多鋰電芯的為紐扣電池等;

筆記本電腦、電動工具中的鋰電池由數個(3~9個不等)電芯串并聯組成;動力鋰電池組由幾十個至上百個不等的電芯串并聯組成,并附有保護線路裝置,為其提供電源;

而手機,MP3使用的基本上是單個鋰離子電芯或單個鋰聚合物電芯,加保護線路裝置組成電池。

新的鋰電池計量標準為：額定瓦特小時(Wh),如果已知電池的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah),就可計算得到額定瓦特小時的數值：Wh=VxAh安培乘以標稱電壓等于瓦時標稱電壓和標稱容量,該指標要求標記在電池上。

鋰電池運輸包裝

1.在不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規則里（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸[2]。它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應編號。

2.符合要求的包裝,除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。

3.托運人須填寫危險品申報單;提供相應的危包證;