鋰電池可以說是現代生活中必不可少的動力之源，廣泛應用于交通、信息、能源等領域，給我們帶來了便捷、輕松、高效的現代化生活方式。而在電動自行車上的應用，由于其最符合普通老百姓，帶來了切實的好處而成為最實用的需求之一。

通過7年多對消費者騎行體驗的關注，通過對北京、南京、天津、濟南、無錫、蘇州等地的消費者使用效果跟蹤分析，鋰電池電動自行車在滿足輕的基礎上，隨著人們生活半徑的擴大，里程和一定的載重也是必須滿足的必要條件。小容量的鋰電池已不能滿足這些需求，導致一大批想購買鋰電池電動車的消費者猶豫不決。

為攻克這一難題，蘇州星恒電源有限公司與南京嘉速車輛連鎖在充分調研市場需求和騎行習慣的基礎上，推出了精心之作48V12Ah鋰電池電動自行車，這款車在輕的基礎上，能夠跑得更遠。之所以能夠做到這樣，得益于：星恒的技術源于中科院物理所。中科院物理所1982年開始研究鋰離子導體，至今已經具備了30年的基礎技術研究儲備，依托物理所的強勁技術實力，目前星恒已取得了一系列的成就。

這次全新推出的48V12Ah鋰電池電動自行車，有三個的法寶：1、騎行50公里沒問題，突破傳統鋰電池40公里極限。2、負載比傳統鋰電車多20%。更適應爬坡、急停等條件下的使用。3、在符合國標的基礎上，速度更快，不再被人一路超車。

如今，手機電池定做業務在街頭悄然出現。但不少消費者反映，一些商家定做的手機電池電量消耗很快，而且使用中容易出現發燙現象。業內人士表示，街頭銷售的定做手機電池，產品質量無保障，存在安全隱患。

定做電池多為“三無”產品

“本以為撿了個便宜，沒想到買到的電池質量這么差。”市民楊守華說，6月中旬，他在周王城廣場附近花40元定做了一塊手機電池，可用了半個月后發現，每次撥打電話電池便開始發燙，由于擔心電池會燒壞手機，只好棄之不用。

昨日，在周王城廣場附近，有不少打著“定做手機電池”招牌的商販。一名商販介紹，定做一塊普通手機電池需40元，若是定做1800毫安以上的大容量電池，需要60元。

“做一塊電池只要一天時間，原料全是進口材料，質量不比原裝電池差。”該商販從包里掏出一塊手機電池說，這塊電池是別人昨天定做的HTC(G14)手機電池，“這款手機的原裝電池少說也要100多元錢一塊，而定做的話只要50元”。

記者采訪發現，不少定做的手機電池，上面既沒有標注額定電壓、額定容量，也沒有生產廠家、生產日期等，屬于“三無”產品。

行業暴利催生定做電池業務

從事手機維修多年的宋勤勉說，手機電池定做業務看似價格低廉，其實有暴利可圖。

“定做的手機電池多為舊電池翻新。一塊舊手機電池回收價約為3元，經過幾次轉手，再流入市場的價格能翻十幾倍。”宋勤勉說，回收之后，收購商將舊電池以每塊約10元的價格批發給電池翻新加工點，后者再將電池原有的外殼拆掉，取出電芯，將其中能用的電芯再次充電，重新除塵、拋光，并換上新的外殼，這樣，一塊“新電池”就誕生了，其售價在40元至60元。

宋勤勉說，商販聲稱自己制作的手機電池，其實多數來自南方的地下電池加工廠。定做手機電池需求量最大的，是水貨手機銷售商，不少水貨手機在銷售之前，隨機附帶的原裝電池會被銷售商取出，轉手賣到零售市場，賺取更多利潤。之后，商家再將定做電池放入包裝盒內冒充原裝電池。

購買手機電池認準“3C”標志

宋勤勉說，電池的制造工藝非常精密，一般小廠定做的手機電池，保護殼內部沒有設置減壓裝置，電池在長時間使用或充電過程中，容易出現發燙現象，嚴重時甚至會發生爆炸。另外，定做電池多為翻新產品，電芯即便經過二次充電，其使用壽命也很短，因此，消費者購買此類產品得不償失。

工商部門提醒消費者，購買手機電池時應認準“3C”認證標志，還要查看電池的額定電壓、額定容量等信息。同時，消費者最好到正規的手機賣場購買品牌電池，并要求商家開具發票，以便日后維權所用。若發現商家出售“三無”手機電池，消費者可向相關部門舉報。