車身漆面不僅是起到美觀的作用，還起到保護車身的作用。經過一夏天太陽的暴曬，加上黃金周自駕游的長途跋涉，漆面會受到不同程度的損傷。

重點一：車身—不僅僅是為了美觀

秋天露水重，雨水也較多，汽車表面很潮濕，如果車面上有明顯的劃痕，趕緊借全面保養的機會徹底解決，以免在潮濕的條件下加速銹蝕，“傷口”惡化。因此秋季保養第一步，是給愛車表面做一次清潔、拋光、打蠟全面美容。

重點二：輪胎—要及時補氣保胎壓

有經驗的車主在夏季行車時，會把胎壓放掉一點，以防溫度高有爆胎的危險。到了秋天溫度相對降低，要給輪胎補充胎壓，保持在規定的氣壓范圍內。最好備一個氣壓表，定期測試胎壓，胎壓不足時及時充氣。

秋天到了，雨霜天氣多起來，路面濕滑也要求輪胎能保持足夠的摩擦度，如果輪胎表面磨損嚴重，要及時更換新胎，多次修補過的輪胎也盡量換掉。天冷時橡膠輪胎也變硬變脆，降低了摩擦系數，容易漏氣、扎胎，即使是更換的新輪胎，也要經常把輪胎表面花紋中的雜物清理干凈，檢查是否有劃痕、鼓包。

重點三：發動機—細查機油剎車油防凍液

發動機使用一段時間后，尤其是經歷過外出長途行駛的汽車，發動機內部會沉積一層油泥。時間長了，會造成發動機耗油增加，功率降低，甚至給發動機造成損傷。趁著換季，要對發動機進行清洗。

同時要檢查的還有發動機艙中的機油、剎車油和防凍液，不足的要及時添加，以保證車輛正常運轉。在夏季，不少車主習慣用水代替防凍液，此時要記得把水換成防凍液。另外防凍液的更換周期是兩年，過了更換周期的冷凍液要及時換成新的。

重點四：蓄電池—小心接頭綠色氧化物

蓄電池在秋季是最容易出問題的地方，如果它不能正常工作，發動機就會跟著出問題，等到打不著車再著急就晚了。蓄電池長期停置不用會自然放電，超負荷使用也會影響效果。此外蓄電池的電極接線處老化時會生成綠色的氧化物，這些綠色的氧化物會引起發動機電量不足。如果看到蓄電池接線處有綠色沉積物，趕緊用開水沖掉，再吹干，噴上用于防止氧化層的防護劑加以保護。

重點五：空調—最好去專業店保養

炎熱的夏季讓空調長期處于超負荷運轉的階段，空調冷凝器和水箱冷凝網上都聚集了不少雜質，不及時清理干凈，會縮短空調使用壽命，而且容易滋生細菌，引發車內異味生成霉斑。如果空調濾芯太臟，最好更換新的，效果會大為增強。空調的清洗和拆裝對技術和工具的要求稍高，如有不慎會導致內部零件變形，建議車主最好到汽車保養維修店，請專業工人清洗。

1.蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

2.定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

3.電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

4.冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。

5.長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。

6.電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

7.車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

8.充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。

9.請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

10.請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。

11.禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。

12.禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

13.蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。