電動車是很多家庭都使用的日常出行工具，在日常生活中讓大家最在意的應(yīng)該就是電動車的電池問題了。UPS電源蓄電池組是電動車的主使用的電池，很多電動車用戶都會反應(yīng)，電動車電池充電的時候會發(fā)熱，那究竟什么原因引起的UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱呢？

UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱正常嗎？

UPS電源蓄電池充電時發(fā)熱溫度過高屬于正?，F(xiàn)象，在充電時，UPS電源電池內(nèi)部的硫酸鉛變?yōu)殂U或氧化鉛，極板細孔內(nèi)硫酸劇增，濃度變大，同時內(nèi)電阻增大，極板電阻，電解液電阻，隔板電阻等都隨之改變。充電的過程中電池會發(fā)熱的，不用大驚小怪。

電池有內(nèi)阻，充放電有電流，做的功主要以熱量的形式表現(xiàn)出來，一般的充電過程中都是采用大電壓直接夾在電池兩端從而達到電流充電的目的，此過程中電流不變，電壓就必須增大！同樣的道理用恒壓法也是一樣的。所以當充電完成以后，UPS電源電池的電壓將高于電池的標注的電壓。

但是溫度不能超過40攝氏度，如果超過了應(yīng)停止充電，待溫度下降后再進行充電。電動車用的是UPS電源蓄電池組，在充電時會有微量發(fā)熱是正常的。但若是發(fā)熱異常(燙手)，是不正常的。

UPS電源蓄電池組充電發(fā)熱的原因

1.UPS電源蓄電池組和充電器不匹配

這是最常見的，大部分家庭都會有一輛或者是多輛電動車，而很多家庭的電動車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的，但是在使用過程中，會經(jīng)常混著使用，這樣不匹配的充電器會導(dǎo)致電池充電時候挪動電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況，對此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。

2.充電器問題引起的發(fā)熱

一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。當UPS電源電池出現(xiàn)微量發(fā)熱情況時屬于正常發(fā)熱，如果發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬于充電器原因。

3.其中一塊電池有短路了

可以拿萬用表測UPS電源電池的電壓，如果發(fā)現(xiàn)有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。

其實，UPS電源蓄電池組的報廢以前是有征兆的，比如原來充電的時候電池是不發(fā)熱的，使用一年左右(有的甚至更短的時間)充電時發(fā)現(xiàn)電池在發(fā)熱了，(用手摸電池的外殼就能感覺到)然而大多的用戶雖然感到奇怪但卻沒有太在意，因為感覺并沒有妨礙騎行，大多的在夏季的一天卻突然發(fā)生了上面的情況。

4.UPS電源電池自身的問題

UPS電源蓄電池組衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路等電池自身問題造成的發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，包括放電和充電，UPS電源蓄電池組中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱；另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶，沉淀粘糊在極板上，會導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱；而如果電池是因短路導(dǎo)致的電池發(fā)熱，最好的方法是更換新電池。

如何避免UPS電源蓄電池組充電時過度發(fā)熱

①充電環(huán)境要通風(fēng)清涼。夏季充電的環(huán)境最好是找低溫環(huán)境，充電的環(huán)境最好接近25℃。其次充電器的充電參數(shù)也應(yīng)該對應(yīng)調(diào)整，夏天電壓要降低，冬天則要升高。

②要定期檢查。應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組，防止更大的事故出現(xiàn)。

③掌握好充電時間。一般情況下UPS電源電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

④防止高溫曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量。

UPS電源蓄電池組充電微量發(fā)熱是正常的，如果異常燙手是不正常的。如果想讓自己的電動車電池的使用壽命更長，就要摒棄那些錯誤的使用方法，只有這樣，電池才不容易發(fā)熱，還能夠延長電池的壽命。