我們鵬輝能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鵬輝”）總部在廣州，目前在珠海和河南有兩大生產(chǎn)基地，在江蘇正在建設(shè)第三個(gè)產(chǎn)業(yè)園。另外，我們的PACK項(xiàng)目在湖南、北京、上海都有布局，在日本也有一個(gè)電池生產(chǎn)基地，希望未來還會(huì)進(jìn)一步壯大。

　　在企業(yè)管理過程中，成本控制是一個(gè)非常敏感的話題，這一點(diǎn)動(dòng)力電池企業(yè)也不例外。近年來，電池原材料成本不斷上漲，成本控制問題突出。

　　成本控制途徑有很多，可以控制上游原材料的利潤(rùn)，控制自身研發(fā)和生產(chǎn)方面的投入，最終實(shí)現(xiàn)成本控制。但這種模式不是一個(gè)可持續(xù)的方式。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來說，提高電池企業(yè)成本控制能力的最有效手段就是化解電池能量密度提升和成本增長(zhǎng)之間的主要矛盾，最主要的方式是實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。

　　電池的技術(shù)創(chuàng)新主要表現(xiàn)在正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、工藝這五大方面。

　　在正極材料方面，技術(shù)創(chuàng)新的核心在于提高動(dòng)力電池能量密度。目前市場(chǎng)上最主要的正極材料是高鎳材料，以及在高鎳材料基礎(chǔ)上通過高電壓達(dá)到的富鋰錳高電壓應(yīng)用，這項(xiàng)應(yīng)用是目前電池發(fā)展的一個(gè)重要方向。

　　高鎳材料的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是高鎳怎么樣在電解液中溶出，以及在負(fù)極材料中吸收，從而實(shí)現(xiàn)電池高溫性的優(yōu)化?，F(xiàn)在面臨的主要難題在于如何抑制高鎳在高電壓中對(duì)電解液的催化分解。

　　在負(fù)極材料方面，未來3-5年里關(guān)注重點(diǎn)還是石墨和硅基負(fù)極朝硅碳合金方向的發(fā)展。從人造石墨角度看，人造石墨性能是比較穩(wěn)定的，但需要解決高制造成本問題。

　　相對(duì)于人造石墨來講，天然石墨在成本方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，天然石墨可以進(jìn)一步提升電池的耐高溫性能，并可延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命。硅碳合金在數(shù)碼產(chǎn)品中已經(jīng)得到了應(yīng)用，但是在動(dòng)力電池循環(huán)壽命方面還需要更大的提升。

　　電解液的作用是同時(shí)在正極和負(fù)極方面形成NCM，NCM的形成效率、阻抗提醒、溫度特性、穩(wěn)定性在很大程度上制約了電池性能的提升。

　　電解液創(chuàng)新首先是提升電解液和新型正負(fù)極材料的兼容性，形成更好的NCM。其次是要開發(fā)高電壓的電解液。再次是要開發(fā)難燃和阻燃的電解液。

　　當(dāng)然高性能材料的開發(fā)還要依賴于新型電解液原材料的開發(fā)，所以電解液的創(chuàng)新除了關(guān)注成本之外，還應(yīng)側(cè)重于提高和保障電池性能。

　　隔膜的創(chuàng)新主要有四個(gè)方面。第一是要降低隔膜厚度，提高隔膜強(qiáng)度。第二是要提高隔膜溫度特性，把隔膜的耐溫性從現(xiàn)在的150度提高到200-300度，以滿足電池在高溫下的應(yīng)用。第三是提高隔膜的耐壓性。第四是隔膜凝膠化阻燃。從這四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)隔膜創(chuàng)新，可以有效提高電池的能量密度和安全性。

　　最后一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)是工藝的創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

　　第一是電池產(chǎn)品的輕量化，輕量化會(huì)影響極片強(qiáng)度和倍率性能的兼顧，需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

　　第二是提高電池一致性和成品率。同時(shí)，設(shè)備的投入和后續(xù)維護(hù)也是一筆非常大的投入，需要重點(diǎn)去關(guān)注和改進(jìn)。

　　第三是單體密度的提升會(huì)影響到電池的循環(huán)壽命和倍率性能，需要重點(diǎn)去改善和兼顧。

　　鵬輝電池的成本控制主要從四個(gè)方面來著手。

　　第一個(gè)是側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新首先體現(xiàn)在能量密度的設(shè)計(jì)，目前我們的能量密度設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的能量密度設(shè)計(jì)保持同步，目前我們的能量密度可以達(dá)到230瓦時(shí)/公斤，下一步是實(shí)現(xiàn)260瓦時(shí)/公斤。

　　第二個(gè)創(chuàng)新體現(xiàn)在功率密度方面，就是將能量和功率有效結(jié)合。我們把續(xù)航里程設(shè)計(jì)為300-500公里，如果在續(xù)航里程剩下20%-30%時(shí)車主就去充電，使用快充樁只要10多分鐘，即可以充到80%-90%，充電效率幾乎可以與燃油車加油效率相媲美。

　　第三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在全天候的電池功率設(shè)計(jì)，我們的電池可以在零下20度至零上55度的環(huán)境下正常充放電，這樣有兩個(gè)好處，一個(gè)是可以很好的延長(zhǎng)電池使用壽命，另一個(gè)是可以做到普遍適用，電動(dòng)汽車再無高寒禁區(qū)。

　　第四個(gè)是我們對(duì)生產(chǎn)工藝的智能化改造?，F(xiàn)在我們整個(gè)生產(chǎn)工藝的關(guān)鍵供需環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別，通過使用國(guó)際先進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線，產(chǎn)品成品率超過90%，并不斷往上提升，大大減小了不良產(chǎn)品流入市場(chǎng)的可能。

　　我們?cè)诔杀究刂品矫娴拇胧┻€有電池的梯次利用。現(xiàn)在鵬輝整個(gè)電池應(yīng)用領(lǐng)域有三大塊，除了EV汽車之外，我們還有3C數(shù)碼和儲(chǔ)能系統(tǒng)，所以說我們電池的梯次利用共有三個(gè)方面的利用。

　　在電池生產(chǎn)制造階段，我們把一些不能滿足電動(dòng)汽車需求的電池梯次利用到3C數(shù)碼領(lǐng)域和儲(chǔ)能領(lǐng)域，進(jìn)一步提高了電池的成品率。

　　在電池后續(xù)梯次利用和回收利用階段，我們通過全產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用來提升電池整個(gè)生命周期的使用價(jià)值，大大降低了電池在電動(dòng)汽車中的使用成本。在全產(chǎn)業(yè)鏈的合作共贏環(huán)節(jié)，目前我們堅(jiān)持上下游開放式的合作和綁定式的合作，保持我們?cè)诩夹g(shù)和產(chǎn)品方面有競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也可以更好的管控風(fēng)險(xiǎn)成本，這就是鵬輝在成本控制方面的經(jīng)驗(yàn)。

　　最后簡(jiǎn)單介紹一下鵬輝能源的特色，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。

　　第一，我們從1995年就開始關(guān)注化學(xué)電源，積累了豐富的探索經(jīng)驗(yàn)，有利于我們更好的理解化學(xué)電源、更好的應(yīng)用技術(shù)儲(chǔ)備，以及更好的把握整個(gè)行業(yè)發(fā)展方向。第二，鵬輝的整個(gè)產(chǎn)業(yè)始終圍繞著電池制造和電池生命周期產(chǎn)業(yè)布局，除了電池研發(fā)和生產(chǎn)之外，我們還在電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)營(yíng)、微網(wǎng)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能等方面有一定的產(chǎn)業(yè)布局。第三，全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行合作共贏的經(jīng)營(yíng)理念。第四，近年來，鵬輝銷售利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)。