據Futurism報道，電動汽車的續(xù)航里程延長,越來越多的業(yè)內認識表示必須擴大電池的續(xù)航里程和產量，以超越化石燃料動力汽車。為了應對這種必要性，特斯拉、東芝、松下以及三星等公司都在改善電池續(xù)航里程和容量方面取得了長足進步，但它們都尚未完全突破重大障礙。

然而，滑鐵盧大學的研究人員發(fā)表最新論文稱，使用鋰金屬制成的負極電極可以“顯著提高電池的儲存能力”，從而極大地提高電動汽車的性能。這篇發(fā)表在《焦耳》（Joule）雜志上的論文詳細介紹了科學家們如何在電解質液體中加入由磷和硫元素組成的化合物。研究人員稱，這種化合物與電池中的鋰金屬電極發(fā)生反應，并以極薄的保護層自發(fā)地覆蓋它。這種保護允許在電池內使用鋰金屬電極，這既增加了存儲容量，又不會引發(fā)風險。這種改善可能使電動汽車的續(xù)航里程延長2倍。

在小范圍內，這一突破可能會增加電池容量，提高電池系統效率。但是，如果這些技術都能被應用在電動汽車上，那么這不僅僅是對技術的輕微改進。電池容量和續(xù)航里程是目前能源革命的致命弱點，盡管它使電動汽車成為化石燃料汽車之后的第二大動力車型。因此，這一發(fā)展不僅能極大地推動電動汽車技術的發(fā)展，它還可能最終對環(huán)境和氣候變化進程的持續(xù)努力產生決定性影響。如果電動汽車成為道路上的主要交通工具，那么溫室氣體排放將大大減少，從而提高我們在地球上繼續(xù)生存的機會。