難兄難弟，輪番自燃！

今日下午，蔚來汽車在微博上發布公告，稱當天下午西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒，蔚來工作人員和當地消防部門一起，迅速趕到現場，現已撲滅明火。蔚來汽車表示，現場無人員傷亡，也無其他財產損失，公司已開啟對燃燒原因的調查，會在后續及時對外公布調查結果。

無獨有偶，特斯拉昨日晚間也發生了一起自燃。據悉，21日晚間8時許，在上海市徐匯區某小區地下車庫內，一輛白色特斯拉突然冒出白煙，在5秒中之內，迅速起火燃燒。事故造成特斯拉在內的3輛轎車起火。目前，車輛起火原因還不確定。

從現場照片來看，自燃的特斯拉損毀嚴重，燒得只剩框架。

今日早間，特斯拉官方微博對此次自燃事件作出回應稱，“在得知這起發生在上海的事故后，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門并配合核實情況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。”

另據徐匯消防官方微博，該地下車庫發生火災后，徐匯支隊立即調派15輛消防車到場處置。消防力量于20時39分到場，火災于21時18分熄滅。現場為獨立地下二層車庫，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車發生燃燒。現場無人員傷亡，目前，火災原因和財產損失正在進一步調查核實之中。

蔚來盤前大跌  3月以來股價腰斬

受自燃事件影響，蔚來今日盤前股價一度大跌超6%。

事實上，從今年3月份以來，蔚來的股價一直處于下行階段，最低觸及4.43美元/股，相比較于今年2月26日10.64美元的高點跌近60%，市值蒸發近50億美元。

蔚來的股價在一定程度上受到了新能源補貼政策的影響。3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部和發改委四部委聯合發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對2019年的新能源補貼政策作出明確規定。

《通知》顯示，新政將從3月26日起實施，3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照通知對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。

《通知》表示，根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落。

3月27日凌晨，在美上市的蔚來收盤價為4.97美元，跌幅7.1%。

另一起自燃事件的主角——特斯拉的股價也不容樂觀，今年以來，特斯拉股價震蕩下行，較年初352美元/股的價格已跌去20%。

此前，特斯拉發布了2018年年報，其中顯示，2018年，特斯拉的營業額得到大幅增長，錄得營收214.6億美元，同比增長82.5%。受營收增長的拉動，特斯拉2018年度的凈虧損開始收窄，從2017年的虧損22.4億美元，降低到10.63億美元。

電動汽車自燃屢見不鮮

1個月前，一輛特斯拉Model S在廣州市天河區發生自燃，自燃時該車輛沒有充電，也沒有發生碰撞，情況與此次上海特斯拉自燃情況相似。

2個月前，一輛特斯拉Model S在美國佛羅里達州行駛時發生車禍，碰撞后自燃，車主不幸死亡。在事故發生一天后，這輛特斯拉的電池在警方停車場出現多次燃燒。

2018年12月18日，一輛銀色的特斯拉Model S在位于加利福尼亞州圣克拉拉縣的一家汽車修理店中起火。

2018年6月，在洛杉磯，女演員麥肯馬考的丈夫駕駛的特斯拉Model S在行駛中毫無征兆地冒煙起火。

2018年5月，同樣是在加州，一輛特斯拉Model S在碰撞后起火，在明火被撲滅后，電池組又發生了兩次自燃。

2018年年初，重慶某小區的地下車庫中，一輛特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下發生自燃。

2017年4月，美國紐約州一名車主駕駛Model S撞到了路邊一塊巨石后開始自燃。

2016年1月，在挪威的一家超級充電站中，一輛正在充電的特斯拉 Model S突然起火，整輛車幾乎被燒得只剩架子。

據不完全統計，大部分起火車型為Model S。據了解，特斯拉旗下電動汽車的動力電池是由松下提供的數千個單體18650三元鋰電池組成，雖然其電池管理系統很強大，但電池中的鋰屬于活潑金屬，其穩定性相對于磷酸鐵鋰電池要差得多。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在博客中引用美國消防協會和NHTSA的數據作出回應，稱每年有15萬輛汽車起火，美國人每年行駛約3萬億英里，這相當于每行駛2000萬英里就有1輛汽車起火，而特斯拉在超過1億英里的行駛里程內只發生了1次火災，安全性遠高于傳統燃油車。

事實上，除了特斯拉之外，國內已有多起電動車自燃事故出現。

2018年8月19日，深圳一輛微型電動面包車在充電過程中起火;

8月22日，山東聊城一輛快遞電動貨車著火;

8月25日，成都一輛威馬EX5在威馬汽車研究院園區內發生自燃；

8月26日，安徽銅陵一輛安凱電動客車在路邊起火；

8月28日，一輛正在充電的廂式電動車起火；

8月31日，廣州街頭一輛力帆650EV起火；

9月6日，合肥一輛奔馳電動汽車起火；

10月10日，北京海淀區一輛長安奔奔EV起火。

與此同時，國內新能源汽車市場在不斷擴大。根據汽車工業協會數據，2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。