近日，美國最大的電動汽車充電網絡運營商EVgo已經完成建設或正在建設11個快速充電站的14個電池儲能系統。據該公司介紹，這是美國在公共快速充電站部署的最大的電池儲能系統。

美國的電動汽車盡管銷量在激增，但普及率仍不高，2018年美國電動汽車銷量達30幾萬，占總汽車銷量的約0.02%，缺乏充電基礎設施一直是人們的擔憂之一。這在不少國家都面臨同樣尷尬的場面，盡管2018年中國電動汽車銷量達130萬輛，但僅占汽車總銷量的約0.05%。

而該公司對于充電站電池儲能系統的建設將有助于克服一些阻礙快速充電設施部署的挑戰，包括緩解需求充電率結構。該公司表示，電池儲能還將幫助充電站實現負載平衡，尤其是“隨著電站規模和額定功率的增加”降低配電網升級成本。

根據國際清潔交通委員會(International Council on CleanTransportation) 1月份的一份報告，要想在2025年前為預計將超過300萬輛電動汽車提供動力，充電基礎設施的部署必須每年增長20%。而電池儲能可以幫助加快充電基礎設施的建設，并促進電動汽車的應用。

電動汽車充電樁

該公司在美國34個州運營著1100多個快速充電器。其電池部署將提供一系列商業測試條件，包括使用二次電池、在快速充電站配置電池儲能系統，以及將現場太陽能與電池儲能集成。

也許是看到了電池和儲能未來的光明前景，在電池儲能方面，EVgo與Engiestorage合作開發儲能系統，與PrincetonPower合作開發逆變器，與三星和寶馬合作開發電池。

今年早些時候，大眾旗下的電動汽車充電子公司電氣化美國公司(electrfy America)宣布，計劃今年在全美100多個充電站安裝特斯拉Powerpack電池系統。

與EVgo類似，美國電氣化公司表示，其電池系統將被部署，以減輕更高的電力需求收費，并通過避免或減少高峰充電期間的需求和能源收費來管理運營成本。