很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段研究氫燃料電池的公司和團(tuán)體比較多，不過(guò)研究研發(fā)甲醇燃料電池的公司和團(tuán)體比較少。那么現(xiàn)階段研發(fā)甲醇燃料電池有何難度？

首先，我們要先了解一下何為甲醇燃料電池。甲醇燃料電池是屬于質(zhì)子交換膜燃料電池中的一類，使用甲醇水溶液或蒸汽甲醇，并通過(guò)氧化還原反應(yīng)做工。甲醇燃料電池同氫能源燃料電池一樣，具有環(huán)保無(wú)污染以及能效高等優(yōu)勢(shì)。但是，現(xiàn)階段研發(fā)甲醇燃料電池依然存在一定難度。

首先就是催化劑。現(xiàn)在甲醇燃料電池所使用的催化劑為貴金屬納米催化劑，不但成本過(guò)高，而且活性和穩(wěn)定性都不是很理想，目前又暫時(shí)找不到更好的代替催化劑，所以阻礙了甲醇燃料電池的進(jìn)一步發(fā)展。再者就是質(zhì)子交換膜。目前的質(zhì)子交換膜甲醇透過(guò)很嚴(yán)重，這樣便會(huì)造成燃料的浪費(fèi)，自然整個(gè)電池的性能也會(huì)下降，達(dá)不到技術(shù)要求。最后便是電池集成技術(shù)還不夠先進(jìn)。正是因?yàn)檫@三個(gè)原因，所以導(dǎo)致目前的甲醇燃料電池發(fā)展較慢，相較之下，氫燃料電池發(fā)展的速度就要比甲醇燃料電池快多了。

與此同時(shí)，雖說(shuō)現(xiàn)在研發(fā)研制甲醇燃料電池難度較大，但是目前國(guó)內(nèi)依然有汽車廠商在這方面取得了不錯(cuò)的成就。比如說(shuō)自主品牌的領(lǐng)軍者吉利汽車，就在甲醇燃料電池方面有不錯(cuò)的成就。早在2005年，吉利汽車就開(kāi)始了甲醇燃料電池的研究，并且在2017年的時(shí)候，吉利汽車投資冰島碳循環(huán)國(guó)際公司，由此加快了可再生低碳甲醇的商業(yè)化運(yùn)作。并且在甲醇汽車領(lǐng)域，吉利汽車已經(jīng)擁有了近百項(xiàng)專利，所以吉利汽車在甲醇燃料電池方面的作為還是值得期待的。

總而言之，雖說(shuō)現(xiàn)在甲醇燃料電池存在一定難度，但還是未來(lái)發(fā)展的方向之一。