4月11日-12日，動力電池回收網(wǎng)點建設(shè)研討會在北京召開，政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、科研院所、高校專家及全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表等200余人參加了此次會議，共同為回收企業(yè)解決網(wǎng)點規(guī)劃布局、渠道建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)人員等問題獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

近年來，動力電池報廢量快速增長，未來必將成幾何數(shù)增長趨勢。不少企業(yè)看準(zhǔn)苗頭，趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。“現(xiàn)階段已建和在建再生利用企業(yè)數(shù)量超過12家，已建成規(guī)模超過30萬噸，規(guī)劃在建規(guī)模產(chǎn)能超過130萬噸。”賽德美董事總經(jīng)理趙小勇在動力電池回收網(wǎng)點建設(shè)研討會上介紹到，“電池回收問題迫在眉睫，亟待建設(shè)合規(guī)的回收服務(wù)網(wǎng)點。”

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)動力電池回收網(wǎng)點約有3200個，這些網(wǎng)點以4S店加盟的汽車經(jīng)銷商為主。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)4S店不符合電池廠基本消防、存儲的要求。趙小勇表示，存儲場地要具有防雨隔水的能力，必須達(dá)到丙二類消防等級，存儲運輸都要滿足交通部的管理；其次暫存場地溫度要控制在20度到40度，濕度控制在8%。暫存場地最好用磚墻實體相隔，采用安全的照明設(shè)備；同時儲存場地建議采用重型貨架承載廢舊動力蓄電池包，并做好絕緣防護(hù)。

此外，他還補充道：“電池包建議最好放在重型貨架上面，注意千萬不要擠壓和堆疊。”

除了對存儲場地的要求，在儲備設(shè)施方面，也要格外注意。“儲存區(qū)域最好加裝自動消防噴淋系統(tǒng)，加裝熱感及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。”趙小勇說，“保證電池突然升溫時可以及時處理，不處理可能會引起燃燒事故”。同時，他還建議配備完備的消防器材和消防水箱，每100米需配備一只水基型滅火器。

動力電池作為第九類危險品，安全性一再強調(diào)。在滿足了存儲場地及儲備設(shè)施條件的前提下，還要根據(jù)暫行規(guī)定向生產(chǎn)企業(yè)報送相關(guān)信息，上傳到國家信息平臺，形成完整的回收處理報告。“應(yīng)設(shè)立一個動力電池出庫目錄，建立火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案與安全巡檢制度，進(jìn)行人員安全教育培訓(xùn)，并做好安全巡檢記錄，對合規(guī)的回收服務(wù)網(wǎng)點公開電力電池拆卸指導(dǎo)手冊。”趙小勇總結(jié)到。