2018年，中國新能源汽車銷量為105萬輛，占全球市場份額的一半以上。在電動汽車飛速發(fā)展的同時，國內(nèi)也曾發(fā)生多起電動汽車著火的事故。對此，全國人大代表、遠景集團CEO張雷認為，電動汽車安全特別是動力電池安全，已經(jīng)成為與千家萬戶息息相關的民生問題，他建議應當強化動力電池安全標準，高質(zhì)量發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。

張雷認為，電動汽車安全事故頻發(fā)背后存在著諸多因素，但主要集中在動力電池安全設計及管理、缺乏動力電池及其產(chǎn)品的行業(yè)標準和國家標準以及信息化程度較低這三個方面。“目前，行業(yè)標準與法規(guī)在電動汽車安全，特別是動力電池安全設計及管理上缺少正向激勵措施，造成電動汽車及動力電池行業(yè)缺乏足夠動力，以更高的安全標準開發(fā)動力電池及相關產(chǎn)品。”張雷說。

為此，張雷提出了三點建議。第一，電動汽車安全標準中，應當強化引導全行業(yè)提升動力電池安全標準。第二，中國電動汽車和動力電池行業(yè)對于產(chǎn)品安全方面應采用國內(nèi)外統(tǒng)一標準。第三，應當鼓勵行業(yè)充分應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術，實現(xiàn)動力電池健康度的預測和主動安全管理。