石油資源短缺需大量依賴進(jìn)口，環(huán)境污染嚴(yán)重，汽車排放廢氣日益突出，已成為制約我國社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。面對以上問題，國家正積極采取措施，選擇替代新能源，發(fā)展可再生能源和電動汽車減輕對石油資源的依賴。氫燃料電池汽車符合可持續(xù)發(fā)展的要求，世界各大國均投巨資研究開發(fā)氫燃料電池汽車，我國也非常重視，在“九.五“、‘十.五“期間，973計劃、863計劃和國家電動車重大專項中安排了一批氫燃料電池研究開發(fā)與應(yīng)用示范課題，取得了階段性成果，已成功研制出氫燃料電池轎車和城市客車。氫燃料電池和電動汽車研發(fā)已列入國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃。

金屬燃料電池也具有高比能量、高比功率的特點，并且其燃料能源載體為金屬，便于攜帶，安全性好，造價較低，應(yīng)用方便。經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)6年多的研發(fā)，目前氫燃料電池和鋅空氣燃料已小批量工業(yè)生產(chǎn)。鋅空氣燃料電池的比功率、電能轉(zhuǎn)換效率與氫燃料電池相當(dāng)，且均屬零污染排放的環(huán)保產(chǎn)品，其燃料金屬鋅為能源載體，攜帶方便、安全，鋅氧化發(fā)電后，氧化鋅可返回電解成再生金屬鋅，回收率達(dá)99%.金屬鋅作為能源載體可再生循環(huán)使用，完全符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，而且每千瓦電池制造成本和市場價格較低，僅為氫燃料電池的10%，具有市場商業(yè)化競爭潛力。

氫燃料電池因氫具有豐富的可再生資源，可能成為今后的新能源，但由于氫氣攜帶困難及易燃的特點，技術(shù)要求高，電池外配套設(shè)施多，成本也高，因其技術(shù)與成本原因，商業(yè)上可行的氫燃料電池難以在近期或中期實現(xiàn)，需有政府長期政策支持，以進(jìn)一步完善技術(shù)，降低成本。

鋅空氣燃料電池具有與氫燃料電池相當(dāng)?shù)谋裙β?、電能轉(zhuǎn)換效率、零污染排放等優(yōu)點，且易攜帶、安全，可再生循環(huán)使用，制造成本和售價僅為氫燃料電池的10%，為近期可能實現(xiàn)商業(yè)化的可循環(huán)再生新能源。該電池于2003年4月經(jīng)上海市經(jīng)濟(jì)委員會組織鑒定具有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。建議國家有關(guān)部門能像重視、支持氫燃料電池一樣重視和支持鋅空氣燃料電池，以促使鋅空氣燃料早日實現(xiàn)商業(yè)化。