以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。廣東猛獅新能源科技股份有限公司研究院院長鄧中一在峰會上發表主題演講，以下為主題演講內容。

猛獅科技鄧中一：

我們現在經常說的一句話就是不忘初心。回頭看幾年前我們在動力電池方面的戰略規劃，當時我們的目標是在2020年將成本壓縮到1.5元每瓦時，能量密度達到300瓦時/公斤。現在來看這個目標，成本方面我們肯定提前達到了，但是能量密度方面我們延遲了。

目前，大部分的動力電池產業都感到非常掙扎或者難熬。現在業內對動力電池的能量密有一個硬指標：沒有達到140瓦時/公斤的話，車廠大概率不會要你的電池。因為達到140瓦時/公斤，才可以拿到乘以1.1系數的補貼。所以大家都把能量密度當成一個硬指標在追求。也正因此，出的事也特別多。為什么？因為單純追求能量密度的話，是一個風險非常高的事，這必然犧牲動力電池的安全性、使用壽命（循環壽命）。

提高動力電池的能量密度，一定要在保證安全、在成本與壽命可接受的前提下，才有意義。單純地追求能量密度，車輛出事故的幾率會非常高——這個夏天燒車的事件就證明了這一點！所以我覺得安全方面是不能妥協的。

作為一家有著三十余年電池制造經驗的上市企業，猛獅科技從2015年開始布局高端鋰電，并圍繞動力電池展開了產業鏈布局。

目前，猛獅位于福建詔安的6GWh圓柱鋰電池生產基地擁有全自動化的電池生產線，一期規劃的18650生產線已實現量產，每天可生產電芯超20萬支；兩條21700生產線預計2019年投產。此外，位于湖北襄陽的10GWh軟包電池生產基地也在建設當中。在產業鏈上下游，猛獅還布局有電池PACK，鋰電池回收及新能源車輛應用等業務。

研發領域，在數十年技術積淀下也取得突破性進展。

一是通過高容量正極材料NCM/NCA材料的開發與應用，使鎳鈷鋁三元（NCA））的克容量達到190mAh/g以上，比傳統三元材料相比克容量提高20%以上；

二是通過高容量硅碳負極復合材料的開發與應用，硅碳復合材料的克容量達到500-600mAh/g，比傳統材料克容量提高50-80%；

三是開發出抑制硅碳材料充放電過程中體積效應的電極制造技術，能有效提高電池的綜合性能；

四是開發出應用于高鎳體系的工作電可達到4.35V的功能電解液。

目前旗下子公司福建猛獅新能源生產的2.9Ah的18650鋰電芯，能量密度高達220Wh/kg。

此外，與中南大學聯合承擔的《高安全長壽命高比能鋰/硫動力電池關鍵技術研發與裝車示范》項目也已入選國家重點研發計劃。