據(jù)外媒報道，SolidPower正與福特汽車公司（FordMotorCompany）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用SolidPower首款全自動、卷對卷技術(shù)（roll-to-roll）生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。

2018年9月，SolidPower宣布在A輪融資中籌集了2000萬美元（約合1.3億元人民幣）。隨后，福特公司參與了該公司的下一輪融資，此次融資投資者還包括VoltaEnergyTechnologies、現(xiàn)代CRADLE、三星風(fēng)投公司（SamsungVentureInvestmentCorp.）、SanohIndustrialCo.、SolvayVentures和A123Systems。2017年12月，SolidPower宣布與寶馬集團（BMWGroup）合作，共同研發(fā)電動汽車固態(tài)電池，并定制SolidPower的技術(shù)以滿足高性能電動汽車的要求。

由于移除了易燃液體電解質(zhì)，與鋰離子電池相比，SolidPower的全固態(tài)電池安全性更高。從而，可以通過減少對工程解決方案的依賴，降低整個電池系統(tǒng)的成本，此類工程解決方案通過部署在鋰離子電池系統(tǒng)中，以確保電池組可安全運行。

SolidPower全固態(tài)電池的優(yōu)點如下：

1.與目前的鋰離子電池相比，能量提升了50%。而且由于設(shè)計簡單，可提高電池模塊或電池包的能量；

2.由于移除了用于鋰離子電池的易燃液體電解質(zhì)，安全性得以大大提高；

3.電池包設(shè)計成本低：由于將安全設(shè)施減至最少（減少了部署在鋰離子電池中的工程解決方案）；熱管理系統(tǒng)簡化；采用自動化、工業(yè)級卷對卷生產(chǎn)技術(shù)，提高了生產(chǎn)力。