電動自行車使用的電池目前多數(shù)是鉛蓄電池，已有廠商使用氫鎳電池，鋰離子電池和燃料電池也已開始進入試用階段。電動汽車目前在試驗階段，主要用燃料電池，用鋼瓶貯氫，純電動車和混合車都有，工業(yè)技術(shù)研究院正在開發(fā)動力型鋰離子電池，商業(yè)化的關(guān)鍵在于電池。

大陸電池行業(yè)將面臨新的發(fā)展機遇，也將面臨新的市場競爭。據(jù)了解，絕大多數(shù)企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，都準(zhǔn)備將工廠向大陸遷移，臺灣高度發(fā)達的電腦產(chǎn)業(yè)和移動電話產(chǎn)業(yè)為小型二次電池產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展環(huán)境，筆記本電腦的主要廠商都已在大陸設(shè)廠，這為大陸小型二次電池與臺商配套提供了良好的機遇，未來大陸有望成為全世界小型二次電池的生產(chǎn)基地。國產(chǎn)電池與日、韓電池爭奪市場價格競爭優(yōu)勢較強，遲早是勢在必得之事，但臺灣鋰二次電池廠商不斷遷移大陸，大陸電池價廉的優(yōu)勢會縮小，新的市場競爭也將加劇。

大陸電池行業(yè)如何善用優(yōu)勢，避開劣勢，特別是部分企業(yè)工裝落后等已成迫切需要思考的課題。鋰二次電池高速發(fā)展會給大陸電池材料、零配件等配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來機遇。相關(guān)產(chǎn)業(yè)如何抓住機遇，創(chuàng)新技術(shù)、提高質(zhì)量已成當(dāng)務(wù)之急。特別是鋰離子電池的原材料，工廠規(guī)模較小、遍地開花，不利于材料質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。"兩岸如何利用各自優(yōu)勢實現(xiàn)互補是雙方值得深入探討的問題，也為兩岸合作提供了廣闊的空間。