據(jù)英國《每日郵報(bào)》4月5日報(bào)道，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車?yán)m(xù)航600英里(約965.4公里)，突破了目前電動汽車電池的供能上限。

瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時間才能推出這款新電池，已經(jīng)為這款能量密度為1000Wh/kg的新型電池申請專利，正在審核中。這種新電池的耐用性是松下生產(chǎn)的特斯拉Model3電池的近三倍左右。Model3單次充電續(xù)航里程為300英里(約482.7公里)。

Innolith首席執(zhí)行官SergeyBuchin在一份聲明中表示，“電動汽車”革命受到了現(xiàn)有電池技術(shù)的限制。Innolith電池的秘密在于它運(yùn)用了一種公司稱之為“無機(jī)電解質(zhì)”的溶液。美國科技媒體網(wǎng)站TheVerge的一份報(bào)告指出，該公司高管稱這種電解液為一種“鹽狀材料”。

Innolith說，除了更高效的汽車供能，該技術(shù)還將比目前使用的基于電解液(濕式)的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)極易起火。雖然Innolith的說法引人矚目，但該公司表示，德國實(shí)驗(yàn)室目前仍在“研發(fā)”該產(chǎn)品，這種新型鋰電池還需要三到五年才能投產(chǎn)。

然而與其他同類實(shí)驗(yàn)室相比，該說法更具有前景，目前該公司的一款電池正在由PJMGrid電力公司進(jìn)行測試，該公司在特拉華州、伊利諾伊州、印第安納州、肯塔基州、馬里蘭州、密歇根州、新澤西州、北卡羅來納州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州等地開展業(yè)務(wù)。

該公司在一份聲明中還表示，公司正在尋求在德國生產(chǎn)這種新型電池，并將這項(xiàng)技術(shù)最終授權(quán)給其他制造商和電池公司。