隔膜是鋰離子電池電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。它將電池正極和負(fù)極隔開，并且具有電子絕緣性和離子導(dǎo)電性，防止正負(fù)極板直接接觸產(chǎn)生短路，同時(shí)，由于隔膜中具有大量曲折貫通的微孔，電池液中的離子載體可以在微孔中自由通過。

鋰電池隔膜性能影響電池性能

鋰電池隔膜的十幾個(gè)參數(shù)有嚴(yán)格要求，如孔隙率、透氣率、吸液率、微孔尺寸和孔的分布均勻性、自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)性能、熱收縮率。隔膜質(zhì)量影響電池性能及使用。

鋰電池隔膜的壁壘：技術(shù)與設(shè)備難度并存

隔膜是鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，成本約占鋰電池材料的10~14%，毛利率可達(dá)到70%.其技術(shù)難點(diǎn)在與造孔的工程技術(shù)、基體材料以及制造設(shè)備。干法的工藝相對(duì)簡單，但孔徑及孔隙率較難控制。濕法的工藝流程復(fù)雜，關(guān)鍵工藝很多，對(duì)設(shè)備精細(xì)度要求極高。無論干法濕法，生產(chǎn)工藝流程長，環(huán)節(jié)多，所需的生產(chǎn)裝置設(shè)備要求精度高，運(yùn)行高度穩(wěn)定，而目前市面上沒有成套的生產(chǎn)設(shè)備出售。

國內(nèi)外鋰電池隔膜市場(chǎng)情況：產(chǎn)量銷量增長，價(jià)格下降影響產(chǎn)值增長

2013年，國際隔膜產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增幅低于產(chǎn)量增幅。隨著鋰離子電池隔膜的逐步產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)量的逐步增加，尤其是中國隔膜企業(yè)隔膜產(chǎn)品性能的逐步提升，對(duì)全球隔膜市場(chǎng)產(chǎn)生了重要影響，導(dǎo)致全球隔膜的均價(jià)呈現(xiàn)出較大幅度的下滑。

中高端和低端產(chǎn)品市場(chǎng)格局兩極化

目前國內(nèi)鋰電池隔膜市場(chǎng)主要呈現(xiàn)國外、本土廠商共存且兩極分化的市場(chǎng)格局：低端市場(chǎng)集中度較低，無序競(jìng)爭狀態(tài)明顯，主要由本土廠商占據(jù)；技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場(chǎng)則為日韓廠商及本土少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)所占據(jù)。國內(nèi)僅有的三家能生產(chǎn)中高端鋰電隔膜的企業(yè)包括滄州明珠、深圳星源材質(zhì)、佛塑科技與比亞迪合資公司金輝高科。

新能源汽車繁榮帶動(dòng)鋰電池未來發(fā)展

2013年全球電動(dòng)汽車銷量同比增長78.3%.2014年預(yù)計(jì)同比增長80%，全球電動(dòng)汽車保有量將超過70萬輛。根據(jù)國際能源署估計(jì)，2015年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到110萬輛，2020年將達(dá)到690萬輛，市場(chǎng)空間巨大。