正極材料作為動力磷酸鐵鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。受鋰電池及其下游行業快速發展的驅動，磷酸鐵鋰電池正極材料增長較為迅猛。本文存能電氣小編就帶大家了解鋰電池材料現狀。

鋰電池正極材料：

正極材料是決定鋰電性能的關鍵材料之一，也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。目前研制成功并得到應用的正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料鎳鈷錳酸鋰(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等。

磷酸鐵鋰電池是目前廣受關注的正極材料之一，理論比容量為170mAh/g,實際比容量可達150mAh/g以上。其主要特點是成本低廉，安全性非常好，循環壽命高，這些特點使得磷酸鐵鋰材料迅速成為研究熱點，磷酸鐵鋰電池也在電動汽車領域有了廣泛的應用。

2019年磷酸鐵鋰電池正極材料行業現狀：

目前鋰電池正極材料主要包括三元材料、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰、錳酸鋰等。其中，磷酸鐵鋰更多的應用在動力電池和大型儲能領域；錳酸鋰主要應用于動力電池和儲能領域，且多與三元材料摻雜使用。三元材料主要應用在動力電池，并且已經開始用于小型鋰電領域；鈷酸鋰主要用于3C產品。

磷酸鐵鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材料在磷酸鐵鋰電池的總成本中占據40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產品。

全球范圍來看，鋰電池企業主要集中在日本、中國和韓國，相應的磷酸鐵鋰電池正極材料的生產也主要集中在以上國家。由于鋰電池正極材料生產所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費類電子產品、新能源汽車等鋰電池其下游應用市場迅速擴張，近年來中國鋰電池正極材料行業不斷發展壯大。國內鋰電正極材料行業集中度較高，已經形成了以京津地區、長江中下游地區和華南地區三大鋰電正極材料產業基地。

磷酸鐵電池材料產業發展前景分析：

根據目前國內以及全球的正極材料產銷分析，我們不難看出，目前整個磷酸鐵電池正極材料行業處于供過于求的現狀，預期在未來幾年內這一現象仍然持續。

隨著新能源汽車行業的快速發展，我們假設2020年全球新能源汽車產銷量為300萬輛，平均單車電池容量40KWH，那么到2020年全球車用動力電池需求預計為120GWH。

我們假設車用動力電池在整個鋰離子電池中的占比為50%，那么全球鋰離子電池到2020年需求量約為240GWH，按照每KWH鋰電池需2.4kg正極材料來測算，全球正極材料需求在2020年將達到57.6萬噸，對應2016年產量，年復合增長率達到17.71%。因此目前來看，整個正極材料行業未來幾年內的行業需求增速小于行業擴產速度。

產業風險提示：

1.磷酸鐵鋰電池產業發展不及預期;

2.正極材料廠商短期內集中擴產，導致行業產能過剩嚴重，從而引起企業發動價格戰;

3.上游原材料行業大幅漲價，從而造成企業生產成本加大。

磷酸鐵鋰電池正極材料在電芯制造成本、質量中占比最大，正極材料直接決定著電池產品的安全性、能量密度等各項性能。鋰電池正極材料行業產品更新換代速度快、性能要求不斷提高。鋰電池生產廠家需不斷研發新產品，來面對市場的考驗。