近年來，儲能尤其是電化學(xué)儲能已經(jīng)從能源行業(yè)的“新生兒”成長為炙手可熱的“新寵”，從促進(jìn)可再生能源消納到進(jìn)行調(diào)頻調(diào)峰，再到新能源汽車動力電池，儲能以迅猛的發(fā)展速度不斷擴大市場份額。記者從日前召開的首屆全國儲能技術(shù)與綜合能源服務(wù)高層研討會上了解到，儲能的多重價值已初步顯現(xiàn)，具有廣闊的市場潛力，但在安全性方面依然面臨挑戰(zhàn)，未來仍需在技術(shù)上打好基礎(chǔ)。

具備萬億元級市場潛力

“2017年，《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的出臺標(biāo)志著我國儲能春天的來臨，2018年，全球包括中國在內(nèi)的儲能項目迅速發(fā)展。最近5年，光伏、風(fēng)電發(fā)電成本快速下降，促進(jìn)可再生能源消納為儲能帶來了機遇；新能源汽車發(fā)展帶動動力電池成本下降，使得儲能在原本缺乏競爭力的領(lǐng)域開始顯現(xiàn)優(yōu)勢，儲能的多重價值也逐漸體現(xiàn)出來。”中國科學(xué)院電工研究所儲能課題組組長陳永翀介紹，儲能真正的春天已經(jīng)來臨。

據(jù)了解，按照儲能原理分類，儲能技術(shù)可劃分為物理儲能、電化學(xué)儲能、氫儲能及蓄熱/蓄冷儲能四大類。截至目前，全球已有多種儲能技術(shù)進(jìn)入示范或商業(yè)應(yīng)用階段，并在應(yīng)用中展現(xiàn)出優(yōu)勢。

其中，電化學(xué)儲能是儲能中的“香餑餑”，頗受行業(yè)看好。國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)也于近日各自發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將電化學(xué)儲能列為發(fā)展重點。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇介紹，2018年，中國電化學(xué)儲能裝機快速增長，新增裝機613MW，已公布的在建及規(guī)劃中的電化學(xué)儲能項目規(guī)模則約2.5GW。

“從2018年的增長情況及目前在建、擬建、已經(jīng)在招投標(biāo)的項目規(guī)模看，預(yù)計2019年儲能會繼續(xù)保持迅猛的增長勢頭，新建儲能項目規(guī)模超1GW應(yīng)該沒有問題。”科華恒盛股份有限公司副總裁兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理林儀分析道。

高速增長的規(guī)模無疑將帶來更大市場份額，吸引更多資本投入。據(jù)預(yù)測，我國電化學(xué)儲能累計裝機規(guī)模2025年或可達(dá)24GW。考慮到鋰離子電池，尤其是磷酸鐵鋰電池將大概率占較高比例，所以按照現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池平均功率成本為1200—2600元/kW計算，到2025年，我國電化學(xué)儲能市場份額或?qū)⑦~入千億元級別。而隨著儲能技術(shù)在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、電源側(cè)、用戶側(cè)、備用電源、家庭儲能市場、綜合能源服務(wù)、智能交通等細(xì)分市場的不斷深入應(yīng)用，未來儲能具備向萬億元級別市場拓展的潛力。

系統(tǒng)安全性仍待提高

潛力雖被看好，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，儲能蓬勃發(fā)展的最好時節(jié)仍未到來。

“儲能技術(shù)，尤其是電化學(xué)儲能技術(shù)，距離低成本、高安全、長壽命、易回收的總體目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距，有待技術(shù)創(chuàng)新和突破。”陳永翀指出，鋰電池的技術(shù)來自小型電池，這成為電池一致性設(shè)計的根本難題。

技術(shù)上的不足使儲能系統(tǒng)安全面臨諸多挑戰(zhàn)。“經(jīng)過對火電儲能聯(lián)合調(diào)頻項目近兩年的觀察，我發(fā)現(xiàn)，儲能目前最大的問題是安全。例如，大功率充放電對電池壽命的影響、頻繁充放對電池剩余電量的影響等，都會導(dǎo)致調(diào)度失控，進(jìn)而使其難以實現(xiàn)二次甚至一次調(diào)頻。”中國能源建設(shè)集團廣東省電力設(shè)計研究院有限公司設(shè)計總工程師楚攀認(rèn)為，儲能安全事故后的二次消防也存在問題，“我參與了很多調(diào)頻項目評審，有些二次消防是工作人員直接用二氧化碳進(jìn)行處理，這是非常不合適的。”

這一觀點得到了國家分布式能源技術(shù)研究（實驗）中心特聘研究員、教授周錫衛(wèi)的認(rèn)同：“示范項目曾出現(xiàn)一些風(fēng)險或事故，短路是常見現(xiàn)象之一，也是電池起火爆炸的重要原因。”周錫衛(wèi)介紹，電池的制作工藝非常精密，是納米級或微米級的，但在生產(chǎn)后的工序中，擠壓、熱度不當(dāng)?shù)葧a(chǎn)生較大副作用，埋下安全隱患。

“技術(shù)不行就只能曇花一現(xiàn)”

在儲能項目大規(guī)模上馬的背景下，業(yè)內(nèi)人士提醒行業(yè)應(yīng)保持理性，做好技術(shù)攻關(guān)，并將技術(shù)產(chǎn)品與具體應(yīng)用場景緊密結(jié)合。

“商業(yè)模式創(chuàng)新是錦上添花，但一個行業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，最根本的是技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)不行就只能曇花一現(xiàn)。”山東圣陽電源股份有限公司新能源事業(yè)部總工程師馬建平表示。

“對于目前的儲能行業(yè)來說，廣闊市場和發(fā)展困境并存。但有問題、有困難，也意味著有我們發(fā)展的空間和潛力。”林儀告訴記者，儲能項目應(yīng)在規(guī)劃和設(shè)計伊始就考慮到未來可能的使用價值和應(yīng)用場景，并針對不同場景創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計，“大容量、大功率鋰電池將得到最廣泛應(yīng)用。”

“儲能的創(chuàng)新不僅包括材料，還有結(jié)構(gòu)、制造、修復(fù)、環(huán)保、應(yīng)用等技術(shù)，還有很長的路途要走。”陳永翀表示。

具體到動力電池領(lǐng)域，劉勇認(rèn)為，受新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動及政策刺激，企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，卻沒有形成核心競爭力和長遠(yuǎn)發(fā)展動力。“儲能產(chǎn)業(yè)要把握好力度，政策制定要保持可操作性和持續(xù)性，要充分結(jié)合自然資源優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，進(jìn)一步激活不同技術(shù)路線的自主創(chuàng)新能力。”劉勇建議。