據(jù)Saft預(yù)測(cè)，30年后，一個(gè)Matries電池的成本將是一個(gè)鉛酸電池及其置換件成本的30%，而且全部的可靠性都能得到保證。Saft將Matrics電池的使用壽命定為15年以上，人們從這一使用壽命的計(jì)算過程中可以看到一組Matrics電池巧年的成本不足10000歐元，而一組鉛酸電池巧年的成本幾乎是30000歐元。

AVE5103列車的牽引和輔助系統(tǒng)全部都分布在地板下面，這樣就最大限度地加大了車廂內(nèi)部旅客的使用空間和服務(wù)使用的空間。為取得Matr1cs的最佳效益，Saft與SiemensTS進(jìn)行了合作，其中包括安裝在地板下需經(jīng)過震動(dòng)及沖擊測(cè)試的浮板（raft）的設(shè)計(jì)權(quán)、制造權(quán)及供貨權(quán)。浮板（Raft）可以容納兩組并聯(lián)連接的160AI電池組，每一電池組都含有84節(jié)N環(huán)厭電池。這些電池被置于特定的托盤內(nèi)，每個(gè)托盤都配有連接器、隔離器，熔斷器及一個(gè)中央濾水系統(tǒng)。

集中填充系統(tǒng)能夠很快地、精確地從一個(gè)中心點(diǎn)為所有電池加滿液體，從而大大減小了維修需求。AVE5103列車電池的設(shè)計(jì)使其能夠起到緩沖電力牽引系統(tǒng)的作用，滿足在90分鐘內(nèi)分階段分布加載的要求，并可為輔助電力系統(tǒng)提供備用。設(shè)計(jì)規(guī)格使它們?cè)谝?0℃一50℃的溫度范圍內(nèi)能夠提供足夠的電源。