在近日舉行的第二屆須彌山大會上，中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，2018年全球新能源車的銷售量為200萬輛，其中中國銷售125萬輛，占比再次超過全球銷量的一半以上，達62.5%。

對于目前主要依靠政策推動的國內新能源汽車市場，董揚表示現在已經看到中國用政策推動市場，市場帶動技術進步的明顯效果，這不但促進了中國電動汽車的發展，而且促進了全世界電動車的發展。另外，從綜合性能、成本角度來看，2025年或者稍晚，汽油車和電動汽車的成本相當，因此，不要再討論電動汽車還行不行的問題。

在共享汽車方面，董揚則認為，共享汽車未來可以提升服務和體驗，但不會減少汽車數量。從汽車產業發展來看，從制造到服務是趨勢，但制造好才是第一位的。“互聯網行業是誰搶先，誰就占優，汽車行業強調的則是誰能把產品做得更好，推出更高質量的產品，才能贏得市場。”

對于汽車產業的智能化轉型，董揚建議行業關注以下幾點：一是不要指望政府像補貼電動汽車一樣，補貼智能網聯汽車，智能化需要市場推動。二是，希望行業注重場景應用，從高速公路自動巡航，堵車路段巡航到停車場自動入庫，而不是從宣傳上推廣L3、L4；第三，中國的特點是車路協同；第四，不要靠炒作概念來打開市場，汽車的技術與互聯網不一樣，汽車不是搶跑，行業是與其做得早，不如做得好。