材料行業也敏感地觸摸到了市場需求，多家材料企業針對高能量密度動力電池展開新型材料研發。其中，高鎳三元材料被認為是未來5-10年的主流應用趨勢，也是目前多家材料企業研發攻克的首選。政策與市場的雙輪驅動正在刺激著高鎳材料市場需求的爆發。

一方面，補貼額度與能量密度直接掛鉤。同時，根據三部委聯合印發的《汽車產業中長期發展規劃》要求，到2020年要求動力電池單體比能量達到300Wh/Kg以上，力爭實現350Wh/Kg，系統比能量力爭達到260Wh/Kg。

另一方面，是緣自于新能源汽車市場終端對于高續航里程的迫切需求以及上游供給側鈷價大幅波動倒逼。

材料行業也敏感地觸摸到了市場需求，多家材料企業針對高能量密度動力電池展開新型材料研發。其中，高鎳三元材料被認為是未來5-10年的主流應用趨勢，也是目前多家材料企業研發攻克的首選。

值得注意的是，正極材料對于電芯產品安全有著最直接的影響。尤其是對高鎳三元體系而言，充電態下晶格失氧，不可逆結構相變；高鎳含量導致的Ni2與Li﹢混排；長循環過程中的微裂痕、性能衰減；表面堿度高，對CO2、H2O敏感，都影響著高鎳三元材料的品質。同時，高鎳三元材料相較常規三元材料，對殘留、PH值、金屬異物控制要求也更高。

據了解，科恒股份創始于1994年，是一家專門從事化學功能材料制造的國家級高新技術企業，2012年，公司成功在深交所掛牌上市，上市代碼300340。

在新能源領域，公司奉行“正極材料+制造裝備”雙戰略。其中在正極材料領域，科恒股份的市場躬耕時間已超過5年。目前公司主打產品為動力三元正極材料、數碼鈷酸鋰與數碼三元材料，擁有江門和英德兩大生產基地。

產能方面，江門及英德合計產能月1050噸/月，產品結構為每月約600噸的三元和450噸左右鈷酸鋰；其中英德550噸產能為：300噸動力523及622和250噸高電壓鈷酸鋰，目前均處于滿產狀態。英德二期規劃5000噸/年的動力三元正在建設中，產能將逐步釋放。

對于正極材料的發展戰略，科恒股份有著自身的規劃與節奏?？坪愎煞菰谕顿Y者關系活動中表示，公司三元材料逐步向高端升級，包括動力三元和高電壓鈷酸鋰，公司的未來目標是所有正極材料品種做全，全方面滿足下游客戶的需求，積極儲備行業的新興技術及產品。