在動力電池市場，方形、圓柱、軟包是動力電池“三劍客。在2018年上半年，方形鋰電池包裝機量最高，占了市場約四分之三的份額，而圓柱鋰電池包和軟包鋰電池包基本平分最后的四分之一的動力汽車鋰電池包市場。

方形鋰電池包具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對簡單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)勢，曾經(jīng)被認為是最適合新能源汽車應(yīng)用的電池設(shè)計，多年來一直受到電池和整車企業(yè)的青睞。

軟包鋰電池包由于存在未突破的技術(shù)瓶頸，所以綜合各方面因素來講，軟包電池目前整體市場競爭力尚不如方形電池。但未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?br/>
圓柱鋰電池包中圓柱18560電池，是被研究的最多，技術(shù)討論最充分的電池品種。單體主要由正極，負極，隔膜，正極負極集電極，安全閥，過流保護裝置，絕緣件和殼體共同組成。

雖然在今年上半年圓柱鋰電池包裝機量比不過方形鋰電池包，但是隨著國外的一些電力汽車的發(fā)展，圓柱鋰電池包也得到了進階發(fā)展。下面我們來談一談圓柱鋰電池包的一些特點優(yōu)劣之處吧。

圓柱電芯，尤其18650，由于其自身結(jié)構(gòu)特點，也由于其型號的標準化，圓柱電芯生產(chǎn)的自動化水平，在3種主要電芯形式中為最高。這就使得高度一致性成為可能，成品率相應(yīng)得到提高。

圓柱鋰電池包優(yōu)勢之處：

一、如前面所述，單體一致性較好;

二、單體自身力學(xué)性能好，與方形和軟包電池相比，封閉的圓柱體，近似尺寸下，可以獲得最高的彎曲強度;

三、技術(shù)成熟，成本低，但同時，成本優(yōu)化的空間也已經(jīng)消耗的差不多;

四、單體能量小，發(fā)生事故時，形式易于控制。

圓柱鋰電池包劣勢之處：

一、在電動汽車這個語境中，電池系統(tǒng)的圓柱單體數(shù)量都很大，這就使得電池系統(tǒng)復(fù)雜度大增，無論機構(gòu)還是管理系統(tǒng)，相對于其他兩類電池，系統(tǒng)級別的成本圓柱電池偏高;

二、在溫度環(huán)境不均勻條件下，大量電芯特性異化的概率上升;

三、能量密度的上升空間已經(jīng)很小。

圓柱鋰電池包優(yōu)勢與劣勢都很明顯，不過圓柱鋰電池包既然能在當今環(huán)境下被看中，就意味著它還能改進，還有著不小的潛力，現(xiàn)在更大直徑圓柱鋰離子已經(jīng)成為了必然趨勢。圓柱鋰電池包的發(fā)展也會刺激其他鋰電池包產(chǎn)品的發(fā)展，不同類型的鋰電池包各有各的優(yōu)勢之處，對比其優(yōu)劣之處，再結(jié)合自身的需求，選擇合適的產(chǎn)品才是最重要的。