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韓國政府啟動加氫站建設

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年03月29日  

昨日,韓國貿易、工業和能源部(MOTIE)正式宣布成立SPC(加氫站特殊目的公司)——“氫能源網絡(HyNet)”。據悉,該公司由全球13家從事氫相關業務的領先企業聯合設立,致力實現韓國政府的氫能推廣計劃,達成2022年建設和運營100座加氫站的目標。

根據韓媒報道,HyNet在2018年就已籌備,意在推動韓國加氫站建設,加快韓國氫經濟社會發展。截至上個月,韓國僅有16個加氫站,其中多數由地方政府擁有和運營。隨著HyNet的啟動,韓國將會逐步建立以私營主導的加氫站建設和運營模式。對此,MOTIE表示“HyNet的建立有望成為韓國加氫站擴建的催化劑”。

在氫能產業發展初期,各方聯合建設運營加氫站,既可降低投資成本,又可令企業“各展其能”,對產業發展起到積極的作用。不僅是韓國,當前我國加氫站建設運營也呈現“多方合資合作,共同建設運營”的局面,合資企業如云浮舜為、武漢雄眾、嘉氫實業等。

由表可知,早在2006年國內企業就已開始加氫站的布局。近兩年,在政府的大力推動下,國內氫能市場越發呈現出洶涌噴發之勢。

《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》中描繪了中國氫能的發展路線圖:到2020年,中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數量達到100座,行業總產值達到3000億元;到2030年,燃料電池車輛保有量要撞線200萬,加氫站數量達到1000座,產業產值將突破一萬億元。

日前,氫能源又首次寫入《政府工作報告》:“推動充電、加氫等設施建設”。短短幾個字,在新能源市場激起了千層浪,加氫站相關項目一夜變得熾手可熱。現階段會有越來越多的中國能源巨頭、車企、發動機企業和產業資本布局于氫燃料電池產業。加氫站作為燃料電池產業的關鍵基礎設施,加氫站的關鍵設備、加氫站的投建及運營管理都將成為巨大的市場。

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