在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會議上，澳大利亞電動車委員會首席執行官BehyadJafari表示，“電動汽車電池成本已經下降了約80%，并且這一趨勢將持續到2024年左右電動汽車的前期成本降低到內燃機汽車成本?！备鶕拇罄麃喌念A測，鋰離子電池占電動汽車總價格的水平預計將從目前的50％下降至10％。

他表示，原來6年時間才完成100萬輛的電動汽車銷售態勢，在2018年僅需6個月就超過了200萬輛，這說明近期全球電動車市場的快速增長。

在滿足不斷增長的電動汽車需求的推出計劃方面，全球汽車制造商已經落后于決策曲線。“我們目前處于增量增長階段，但購買電動汽車的兩個臨界點以及前期電動車成本的吸引力有望在2021年到2024年之間達成，”Jafari說。

當前，電動汽車占全球乘用車銷量的2％左右，但到2040年，隨著越來越多的消費者和公司接受降低排放的需求以及電動汽車的性能和效率的提高，這可能會達到60-65％。

Jafari預測，到2025年，電池生產商的鋰精礦需求量將增加至約85萬噸/年，而目前為30萬噸/年。