據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國鎳氫電池市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略報(bào)告（2019版）》顯示：由于鎳鎘電池的生產(chǎn)、回收過程的污染很難控制，鎳鎘電池的部分應(yīng)用市場(chǎng)會(huì)被鎳氫電池替代，使鎳氫電池的市場(chǎng)保持一個(gè)平穩(wěn)的需求。

全球大型鎳氫電池的市場(chǎng)需求在2012年發(fā)生了一個(gè)快速的增長過程，整個(gè)市場(chǎng)的需求量突然增加了一倍。

這和豐田多年來一直培育這個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)需求開始爆發(fā)有直接的關(guān)系。根據(jù)富士經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，從2013年后至2018年，使用鎳氫電池的混合動(dòng)力車基本上保持在每年22-25萬輛之間，大型鎳氫電池的市場(chǎng)需求保持一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。

全球大型鎳氫電池2013年出貨量為2.11億只，日本PEVE產(chǎn)出占比為93.1%，其他公司6.9%。

全球小型鎳氫電池的主要生產(chǎn)廠商集中在中國。從2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，日本的FDK和香港GPI公司依然占據(jù)前兩位的位置，深圳豪鵬公司緊隨其后。全球的生產(chǎn)廠商里，前10大生產(chǎn)商占據(jù)了67%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)占有率超過1%的生產(chǎn)廠商不超過20家。

整個(gè)行業(yè)處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，產(chǎn)品同質(zhì)化以及供大于求的局面造成大部分生產(chǎn)廠家生存非常艱難，隨時(shí)面臨市場(chǎng)重新洗牌，進(jìn)行重組整合。