按照GGII統計的2018年動力電池裝機總電量約56.98GWh計，配套的鋁箔用量達到34188-45584噸，預計今年動力電池裝機量會更高。

3月19日，南山鋁業(600219)發布公告稱，控股子公司龍口南山鋁壓延新材料有限公司擬以自有資金4.53億元投建高性能高端鋁箔生產線項目。其中，擬新上生產設備共計53臺(套)，主要購置鋁箔軋機、分卷機、合卷機、薄剪機和軋輥磨床等設備53臺(套)，設備總投資3.17億元。

公告顯示，該項目建成后年產高檔鋁箔21000噸，其中高性能動力電池箔和數碼消費類電池箔16800噸，高性能包裝箔4200噸。

目前，國內鋁板帶箔生產企業較多，整體規模偏小，技術創新能力和新產品研發能力均不足，導致行業的進入門檻較低，行業集中度低。在動力電池箔方面國產化率較低，主要依賴進口，長期被日、韓、德等國家壟斷。

但近年來，伴隨市場和國家政策的雙重推動，新能源汽車行業迎來高速發展，國內動力電池箔技術也在進步，國產鋰電鋁箔的替代提速。如南山鋁業就已經為寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、江蘇力信等動力電池客戶供貨，并且打進“TetraPak”、“SG”、“紛美”、“日本”、“雷諾茲”、“MANAKIN”、德國CCC、南美NOBLE等等國際一流高端鋁箔市場。

數據顯示，1Gwh鋰電池的鋁箔用量在600-800噸左右。按照GGII統計的2018年動力電池裝機總電量約56.98GWh計，配套的鋁箔用量達到34188-45584噸，預計今年動力電池裝機量會更高。

在此背景下，國內鋁箔企業也開始大幅擴張動力電池箔產能。除過南山鋁業外，包括鼎勝新材、永杰新材料、東陽光科等均紛紛加入這條擴產大軍，也有個別上市公司跨界而來。鋁箔作為鋰電池的正極集流體，與鋰電銅箔一樣，均屬于資金技術密集型行業。伴隨動力電池市場競爭的深入，鋰電鋁箔市場也將最終走向淘汰分層的結局。

南山鋁業占據先發優勢，將成為國內該細分市場的有力角逐者。在本次公告中，南山鋁業稱，

本項目建設完成后，公司依托已經形成的市場優勢地位，立足現有生產體系，進一步擴大優勢產品生產規模，實現國內高端鋁箔進口替代，壯大公司產品產業鏈，優化了產業結構、改變了增長方式、提高企業的效益和競爭力，帶動行業發展，提高投資者回報率。