近幾年在電池行業(yè),三元鋰電池在成為行業(yè)黑馬的同時,也是備受各界關(guān)注的。用戶除了對于電池除了安全問題之外,最重要的就是使用壽命。今天小編就來介紹一下三元鋰電池的使用壽命能夠達(dá)到多久。

什么是鋰電池的壽命？

鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標(biāo)稱容量的70%，即可認(rèn)為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。實驗標(biāo)明，更高倍率的放電會導(dǎo)致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

什么是三元鋰電池?

在自然界中，鋰元素是最輕的，原子質(zhì)量最小的金屬，它的原子量為6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。鋰化學(xué)性質(zhì)活潑，極易失去電子被氧化為Li+，因此標(biāo)準(zhǔn)電極電位*負(fù)，為-3.045V，電化學(xué)當(dāng)量最小，為0.26g/Ah，鋰元素的這些特點決定了它是一種具有很高比能量的材料。三元鋰電池是指采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。它充分綜合了鈷酸鋰良好的循環(huán)性能、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性及低成本等特點，利用分子水平混合、摻雜、包覆和表面修飾等方法合成鎳鈷錳等多元素協(xié)同的復(fù)合嵌鋰氧化物。是目前被廣泛研究和應(yīng)用的一種鋰離子可充電電池。

三元鋰電池壽命是多久?

對于電池壽命，普通上鋰電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8年。不過以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，三元鋰電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰電池壽命約為2000次。按照目前三元鋰電池的技術(shù)水平，如果使用得當(dāng)，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。

三元鋰電池使用壽命是2000次充放電循環(huán)，也能維持5年多。如果進行1000次充放電循環(huán)，實質(zhì)上三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰電池衰減。

如果長期沒有給三元鋰離子電池充電，會降低其壽命。三元鋰電池需要在電子長期保持流動的狀態(tài)下才會達(dá)到其理想的使用壽命。三元鋰離子電池在全球的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)并不是很成熟，現(xiàn)在所占有的市場份額并不高。三元鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。另外，鋰電池若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

三元鋰電池循環(huán)壽命有多長？

目前主流的鋰電池廠家在其生產(chǎn)的三元電芯規(guī)格書中承諾大于500次（標(biāo)準(zhǔn)條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內(nèi)阻不可能完全一樣，其循環(huán)壽命大約為400次。

廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。另外，鋰電池若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

怎樣才能延長鋰電池的使用壽命？

鋰電池放電深度越深，電池的損耗就會越大；鋰電池充電充得越滿，電池的損耗也會越大。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長。

1、不需要將鋰電池充到100%滿電，更不要將電量使用殆盡；

2、不要將鋰電池(尤其是筆記本鋰電池)長期在設(shè)備使用外接電源的情況下，長期100%的電量就等于對鋰電池的謀殺；

3、鋰電池一般都要放在陰涼處的，既不能冷凍，也不能放在高溫的地方，鋰電池的老化速度是由溫度和充電狀態(tài)決定的。

因此，給鋰電池充電要用原裝電池充電器盡量通過標(biāo)準(zhǔn)方式充電，即慢充。

以上就是小編給大家介紹的三元鋰電池壽命是多久?三元鋰電池使用壽命一般多少年的答案。三元鋰電池的市場之爭，目前仍是百花斗艷。在電池技術(shù)日新月異不斷革新的情況下，不久的將來技術(shù)已經(jīng)趨于成熟的三元鋰電池，憑借自身的優(yōu)勢將在市場中占有一席之地。

由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上。