超級電容作為核心基礎零部件，在加快經濟發展，服務社會民生方面，發揮著越來越重要的作用。不久前，在廣西北海市召開的超級電容器技術及產業國際論壇暨產業年會上，中國工程院院士楊裕生指出，“儲能器件種類很多，各有特色，要充分發揮超級電容器的優勢，繼續開拓其他儲能器件難以競爭的應用領域。提高電容器的比能量是我們超級電容界的夢想。”2018年我國在高電壓石墨烯電容器技術方面取得了一些可喜的突破，為進一步提高雙電層電容器的體積能量密度，提供了有益的思路，值得產業化探索。同時，許多企業正在中國超級電容產業聯盟倡導的第四類超級電容器——電池型電容器的應用上下功夫。工信部對超級電容這個新領域也非常重視，給予了大力支持，中國超級電容產業聯盟正在積極制訂相關標準，這些都是非常正確的發展方向。

新的亮點行業

據工業和信息化部科技司巡視員畢開春介紹，近年來，隨著我國加快實施制造強國和網絡強國戰略，深入推進制造業創新中心、智能制造、綠色制造等重大工程，新技術、新產業、新業態、新模式競相涌現。以高能量、低成本、節能環保為主要特點的超級電容器研發成功并走向市場，有力支撐新能源汽車、先進軌道交通裝備等新興產業的快速發展，引領傳統產業優化升級、實現高質量發展。與此同時，隨著新技術的迭代創新，市場期望超級電容器擁有更大的電容量、更高的能量、更寬的工作范圍以及更長的使用壽命，這也為超級電容器的產業發展迎來寶貴契機。

楊裕生指出，2018年是實施國家“十三五”規劃承上啟下的重要一年，超級電容器被列入國家專項扶持重點項目，并且入選新興產業重點產品。工信部、國家發改委、科技部出臺了一系列專項政策，明確對超級電容器以及新材料領域給予支持，這表明超級電容器產業迎來了很好的發展機遇，預示著未來的增長前景。

國家發改委正司長級研究員、經濟學家宋承敏表示，目前，我國超級電容器在許多應用領域基本上還處于成長和起步階段。相信不久的將來，隨著應用開發的不斷深入，我國超級電容器將成為化學電源領域新的亮點行業。

研發創新投入不足

解放軍防化研究院研究員、中國超級電容產業聯盟高級顧問曹高萍表示，超級電容器作為國家戰略性新興產業的一個重要組成部分，目前還有許多應用市場有待開發。為此，工信部、科技部、發改委、國家能源局等政府部門制定了一系列的戰略規劃，總體來說主要從三個大方向來支持超級電容器的發展。第一是研究平臺的建設。比如建設國家工程技術研發中心、國家產業創新中心、國家工程技術研發中心。第二是專項重大項目的支持。工信部2016年的工業強基、科技部的先進軌道交通都是對超級電容器的研發支持。第三是試點示范應用等方面的政策，支持超級電容器的應用和開發。從我國超級電容器應用情況來看，交通運輸用超級電容器市場規模占比最大，預計2025年有望達到100億元。同時，我國工業用、新能源用超級電容器等領域市場規模也在呈現快速的增長，因此對超級電容器未來幾年強勁的發展勢頭應該有信心。

曹高萍認為，目前，超級電容器在眾多領域都得到了應用，比如在風力變槳、電網、特種、各類電動車、高鐵動車、能源回收等等，可以說超級電容器憑借自身快速充放電、使用壽命長、安全穩定等優點，未來發展潛力巨大。但是，超級電容器產業在發展過程中也存在著一些需要解決的問題。第一是超級電容器行業在政策支持方面跟鋰電池相比很弱。比如電動汽車的補貼政策，鋰離子電池得到的是紅利，超級電容器行業遇到的是阻力。第二是超級電容器行業研發創新投入不足。跟鋰離子電池相比，國家對超級電容器的支持遠遠不夠。第三是我國關鍵電極材料的國產化程度較低，制約著超級電容器行業的發展。

亟需產業鏈協同創新

宋承敏認為，我國雖然是一個工業大國、制造大國、出口大國，500個主要工業品種中有200個世界領先。但是，中美貿易摩擦表明我國要從制造大國變成創造大國，從中國生產變成中國設計，還要大力發展關鍵技術、高新技術。首先要創新。超級電容器行業發展有曲折的過程，所以科技創新要和經營理念、銷售模式、售后服務相結合。其次要緊跟市場需求。真正的需求不是市場提出來的，也不是科學家和企業家憑空創造出來的，而是靠對市場真正的理解和對人性的挖掘獲得的，因此創新的前景無限廣闊。

對此，曹高萍建議，要加強宣傳，讓各個應用領域甚至各級政府更加了解超級電容器，并加強中下游產業鏈的融合與合作。要加強應用開發研究，從應用技術和服務模式兩種方式上拓展應用，特別是推動模式上要拓展，要創新。要加強上游和中游全鏈條企業的協同合作。推動關鍵碳材料的國產化替代進程，降低電容器單體的生產成本。要發展超級電容器的新材料、新體系。結合準電容發展高比能量的超級電容器，并積極拓展應用。