在很長(zhǎng)時(shí)間里，新能源車作為一種新興車類，被認(rèn)為是完全不能跑長(zhǎng)途的。

導(dǎo)致這個(gè)印象的原因有很多，但現(xiàn)在，是時(shí)候改變這個(gè)印象了。

今時(shí)不同往日，暴增的續(xù)航里程

事實(shí)上，和形成這個(gè)印象的時(shí)代相比，新能源車的續(xù)航已經(jīng)大大增加了。

兩年前的新能源車還停留在200公里續(xù)航水平，但2019年的主流車型，其續(xù)航基本都達(dá)到了450-500公里。

這個(gè)距離的續(xù)航，意味著一般跨省的‘長(zhǎng)途’已經(jīng)不再是困難了。

覆蓋面暴增，高速充電網(wǎng)

你跑長(zhǎng)途的距離要跨越數(shù)個(gè)省份？那也不是問(wèn)題。

跨省移動(dòng)的途中，跑高速是必不可少的。

而早在去年7月份，國(guó)家電網(wǎng)就公布了“九橫九縱兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，專門為全國(guó)廣大電動(dòng)汽車車主們提供高速公路上的直流快充服務(wù)。

建設(shè)在高速路段的快充服務(wù)總共覆蓋了19個(gè)省的150個(gè)城市。其中“九縱”指的是京哈、京滬、京臺(tái)、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟(jì)廣高速公路；“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路；“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。

可以說(shuō)，除非你跑的道路特別偏僻，否則只要跑高速，就能確保你充電無(wú)憂，續(xù)航充足。

給城市人的，充電地圖

說(shuō)完了高速公路，來(lái)說(shuō)說(shuō)城市內(nèi)部。

長(zhǎng)途旅行不免要路過(guò)城市，有些城市的外環(huán)總路程也不短，在這種時(shí)候就要考慮下面這張圖。

截止2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬(wàn)個(gè)，具體的城市覆蓋率如下圖。

按照這份表格上的城市規(guī)劃路線，就不會(huì)出現(xiàn)超長(zhǎng)途移動(dòng)中續(xù)航歸零而無(wú)法充電的情況。

新能源車在過(guò)去幾年，用迅猛的發(fā)展速度證明了自己。

“新能源車不能跑長(zhǎng)途”已經(jīng)是落伍的概念。

在2019年，對(duì)于長(zhǎng)途旅行的新能源車主來(lái)說(shuō)，他們只需要考慮規(guī)劃路線，就能度過(guò)一段愉快的旅程，

而且因?yàn)樾履茉窜囎吭降募铀傩阅芎蜏p噪性，這段旅程的舒適度，會(huì)比燃油車更高。