18日，四川新聞網(wǎng)記者從四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳獲悉，根據(jù)工業(yè)和信息化部等7部門《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案。日前，9部門聯(lián)合印發(fā)《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》。

《工作方案》指出，工作目標(biāo)上，到2020年，四川省新能源汽車動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到5億元，材料回收利用產(chǎn)業(yè)達(dá)到30億元。初步建立動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。建設(shè)3個鋰電池回收綜合利用示范基地，打造2個退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項目，培育3個動力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，研發(fā)推廣以低溫熱解為關(guān)鍵工藝的物理法動力蓄電池回收利用成套技術(shù)，參與編制一批動力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究并提出促進(jìn)動力蓄電池回收利用的政策措施。

試點工作方面，四川將建立完善動力電池回收利用體系。一是在現(xiàn)有的汽車維保網(wǎng)點（4S店）基礎(chǔ)上和現(xiàn)有的電子電器等廢舊物資回收渠道基礎(chǔ)之上，分別規(guī)劃布局滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源動力汽車維保網(wǎng)點（4S店）和回收服務(wù)網(wǎng)點。在全省每個地級市至少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點，維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)按照國家相關(guān)要求配套設(shè)立廢舊動力電池安全回收及臨時貯存區(qū)，按規(guī)定填報動力蓄電池溯源管理信息，并交由有資質(zhì)的梯級利用和綜合利用企業(yè)處理。

二是探索構(gòu)建廢舊電池“一站到達(dá)”綜合利用企業(yè)的模式，從市場上回收報廢動力電池（可以含其他電池）。發(fā)布“一站到達(dá)”動力蓄電池回收處置資質(zhì)的企業(yè)名單，列入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的維修服務(wù)手冊，供車主選擇。加強(qiáng)動力電池溯源管理，鼓勵梯級利用企業(yè)、再生利用企業(yè)等參與回收服務(wù)體系建設(shè)，建立信息共享、就近利用的管理平臺，形成技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式。

三是加強(qiáng)新能源汽車動力電池回收利用體系的生態(tài)環(huán)境管理，嚴(yán)格落實生態(tài)環(huán)保法律法規(guī)，汽車維保網(wǎng)點、回收服務(wù)網(wǎng)點、報廢汽車回收拆解企業(yè)回收的動力電池需妥善存放并交由有資質(zhì)的企業(yè)拆解處置。加強(qiáng)對廢舊動力電池貯存和運輸?shù)墓芾恚酱賵髲U汽車回收拆解企業(yè)、維保網(wǎng)點、動力電池運輸企業(yè)、梯級利用企業(yè)、再生利用企業(yè)，按照國家法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求開展貯存、拆解、運輸。

在規(guī)范報廢新能源汽車動力電池拆解回收方面，《工作方案》指出，優(yōu)化報廢汽車拆解企業(yè)布局，規(guī)范發(fā)布新能源汽車動力電池拆解回收企業(yè)。將新能源汽車納入報廢管理渠道，報廢的新能源校車、大型客、貨車及其他營運車輛應(yīng)當(dāng)在車輛管理所的監(jiān)督下解體。報廢新能源汽車的所有人必須按照規(guī)定將報廢新能源汽車交付有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)處置，交付的報廢新能源汽車應(yīng)有完整的動力電池。報廢汽車回收拆解企業(yè)回收的動力電池應(yīng)按照相關(guān)要求貯存、運輸，并交由具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)處置和梯級利用。發(fā)揮報廢汽車拆解企業(yè)龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)作用，鼓勵支持拆解回收信息化系統(tǒng)、新能源汽車拆解示范線、動力電池專用儲存庫、處置生產(chǎn)線及環(huán)保等配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)。

此外，四川將大力發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。支持骨干企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)平臺開展關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、建立完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建立回收利用服務(wù)平臺，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型模式，逐步形成成熟的市場化機(jī)制。鼓勵、引導(dǎo)動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車車主、新能源汽車拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)、其他第三方機(jī)構(gòu)等在服務(wù)平臺上開展技術(shù)交流、需求對接、殘值評估交易，建立相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于舉辦“第四屆動力電池回收利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”的通知各有關(guān)單位：

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，已連續(xù)4年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。據(jù)中國電池工業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力蓄電池超過140GWh。2019年新能源汽車動力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役期。大力推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，能有效降低電池生產(chǎn)成本，規(guī)避上游原材料稀缺和價格波動風(fēng)險，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要意義。