“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，出現(xiàn)在今年《政府工作報(bào)告》中的短短幾個(gè)字，很快在A股市場(chǎng)激起了千層浪。這也是氫能源首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。

3月18日，星期一，A股甫一開(kāi)盤(pán)，厚普股份（300471.SZ）、鴻達(dá)興業(yè)（002002.SZ）、濱化股份（601678.SH）等同時(shí)漲停。盡管鴻達(dá)興業(yè)和濱化股份股價(jià)在盤(pán)中回落，但厚普股份已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)3個(gè)漲停板。

“我們認(rèn)為氫能不僅是新能源的下一個(gè)確定性投資機(jī)會(huì)，更重要的是掀起能源革命，可以讓國(guó)家實(shí)現(xiàn)能源自主。”國(guó)金證券研報(bào)稱(chēng)。

根據(jù)國(guó)金證券表述，氫燃料電池的發(fā)展應(yīng)用場(chǎng)景不僅僅是汽車(chē)，還可以應(yīng)用于輪船、特種、分布式熱電聯(lián)產(chǎn)和備電系統(tǒng)等，基本可以應(yīng)用于任何能源應(yīng)用場(chǎng)景。

今年兩會(huì)期間，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，眾多能源巨頭、車(chē)企、核電企業(yè)高管和院士均有建議發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

多位兩會(huì)代表就氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出系列提案，主要包括戰(zhàn)略地位提升、加大技術(shù)投入、確保補(bǔ)貼和完善基礎(chǔ)設(shè)施等方面。

即便2018年預(yù)計(jì)虧損3.95億元至4億元，但厚普股份依舊成為引領(lǐng)氫能概念股價(jià)的龍頭股。

公開(kāi)資料顯示，厚普股份在國(guó)內(nèi)參與了5000多座天然氣加注站和多座加氫站的建設(shè)，2018年為武漢、佛山、鄭州、張家口、山東聊城等國(guó)內(nèi)多個(gè)布局氫能源汽車(chē)的城市，供應(yīng)了氫加注裝備，目前已具備加氫站EPC建設(shè)、核心部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)最早設(shè)計(jì)箱式撬裝加氫設(shè)備的公司，并且擬與法國(guó)液化空氣集團(tuán)共同出資設(shè)立全球氫能高端裝備制造合資公司。

具備制氫能力的鴻達(dá)興業(yè)，上一個(gè)交易日漲停，其之前公告與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所簽訂了《氫能項(xiàng)目合作協(xié)議》，旨在從氫能技術(shù)研發(fā)、裝備研制推廣等方面開(kāi)展合作，同時(shí)其全資子公司烏海化工獲批在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市建設(shè)8座加氫站。

濱化股份稱(chēng)，其與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車(chē)加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段。

剛剛形成的氫能風(fēng)口上，更多氫能概念股上市公司浮出水面。

美錦能源（000723.SZ）表示，公司加快在氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，投資領(lǐng)域包括氫燃料電池、整車(chē)制造、制氫和加氫站建設(shè)等，擁有飛馳汽車(chē)51.2%股權(quán)，而飛馳汽車(chē)今年2月向佛山市交付了70輛氫燃料電池公交車(chē)，這也是迄今國(guó)內(nèi)最大批量的氫燃料電池客車(chē)訂單交付使用。

雪人股份（002639.SZ）亦披露了氫能項(xiàng)目的最新進(jìn)展，目前已在國(guó)內(nèi)規(guī)劃組建氫燃料電池用空氣壓縮機(jī)及氫氣循環(huán)泵的生產(chǎn)線，已向宇通客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、金華青年曼汽車(chē)、武漢泰歌氫能汽車(chē)等21家整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，提供能匹配于新能源汽車(chē)的核心部件空氣壓縮機(jī)。

而公告擬與重塑科技及自然人馬東生共同出資從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷(xiāo)售的道氏技術(shù)（300409.SZ），甚至獲得了目標(biāo)漲幅高達(dá)108.12%的券商買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

對(duì)于方興未艾的氫能概念行情，天風(fēng)證券研報(bào)認(rèn)為，考慮到燃料電池車(chē)的推廣對(duì)加氫站依賴(lài)極大，加氫預(yù)計(jì)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動(dòng)的環(huán)節(jié)。

值得注意的是，券商研報(bào)對(duì)氫能前景普遍樂(lè)觀。

“我們的觀點(diǎn)，燃料電池的行情并非簡(jiǎn)單的炒一波概念，而是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)真正起步的序曲，會(huì)有越來(lái)越多有布局、有業(yè)績(jī)、有空間的新的上市公司涌現(xiàn)。”國(guó)金證券研報(bào)稱(chēng)。