大家在生活中都離不開(kāi)電池，基本上我們現(xiàn)代生活中隨處可見(jiàn)電池的身影，從手機(jī)電池、汽車(chē)蓄電池、太陽(yáng)能電池、各種小電器的干電池等等。電池可以說(shuō)是人類(lèi)一個(gè)很偉大的發(fā)明，解決了能量存儲(chǔ)和高效使用的問(wèn)題。采用電池作為能量來(lái)源，能夠很方便地得到穩(wěn)定的供電，基本不受外界影響。而且，很方便攜帶，操作也很簡(jiǎn)潔，性能很穩(wěn)定。隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，電池技術(shù)領(lǐng)域也有了一些新變化。石墨烯電池技術(shù)出現(xiàn)了，被行業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為黑科技新能源電池。

電池技術(shù)看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)要想有很大提升也真不容易。大家經(jīng)常關(guān)注的電池幾個(gè)參數(shù)：體積大小、容量、充電時(shí)間、使用壽命等等，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)步了很多。但是，我們現(xiàn)在的電器和各種使用電池的設(shè)備越來(lái)越多，功能也越來(lái)越強(qiáng)大，相比較起來(lái)，感覺(jué)電池的技術(shù)發(fā)展升級(jí)比較慢，好像很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有太多變化。

回顧起來(lái)，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們的手機(jī)主要用鎳鎘電池，而從智能機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)普及之后，我們用的大多是鋰離子電池。這個(gè)已經(jīng)比之前算是發(fā)展很多了，大家還記得已經(jīng)剛剛買(mǎi)回手機(jī)的時(shí)候，手機(jī)使用說(shuō)明書(shū)里都會(huì)反復(fù)提到，剛開(kāi)始使用的前幾次，一定要充滿(mǎn)電之后，再過(guò)充幾個(gè)小時(shí)，使用時(shí)要完全用盡，最好用放電器把電量完全放光，這樣才能保持電池的最佳容量和性能。這是因?yàn)殒囨k電池有記憶效應(yīng)，通過(guò)這種方式能把電池的狀態(tài)調(diào)整到最優(yōu)。而鋰離子電池技術(shù)就先進(jìn)很多，沒(méi)有鎳鎘電池的那種記憶效應(yīng)，不再需要把新電池完全充滿(mǎn)、再完全用盡，反復(fù)增強(qiáng)電池的使用性能。同時(shí)，鋰離子電池的容量和能量密度也更大，使用更加方便，待機(jī)時(shí)長(zhǎng)可以接近一個(gè)月。

被大家普遍看好的石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間活動(dòng)特征，研發(fā)出的新一代電池。石墨烯這種材料很特殊，被從事材料研究的專(zhuān)家稱(chēng)為新型特材，導(dǎo)電性能好，輕型、強(qiáng)度和韌性都很好，是非常好的特種新材。而石墨烯電池更是比傳統(tǒng)電池強(qiáng)出一大截，充電效率很高，石墨烯電池比傳統(tǒng)電池提高幾十倍以上；使用壽命是鋰電池的兩倍，氫化電池的四倍；重量?jī)H有傳統(tǒng)電池的一半左右。華為在這個(gè)領(lǐng)域宣布過(guò)一項(xiàng)電池快充的技術(shù)，僅僅5分鐘之內(nèi)，就將3000毫安時(shí)的石墨烯電池充滿(mǎn)。

石墨烯電池的報(bào)道也有幾年了，很多企業(yè)都在默默地鉆研，不過(guò)在市面上還沒(méi)有看到石墨烯電池大面積使用起來(lái)。這個(gè)就牽涉到一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，目前石墨烯電池的技術(shù)還不算很成熟，所以制造成本很高，需要的工藝也很復(fù)雜，沒(méi)辦法量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。石墨烯型電池其實(shí)已經(jīng)在我們生活中出現(xiàn)了，在一些高端的醫(yī)療設(shè)備，還有一些特殊的領(lǐng)域，只是在我們常見(jiàn)的環(huán)境中還沒(méi)有出現(xiàn)。不過(guò)，一個(gè)新技術(shù)從誕生，到發(fā)展成熟，到可以量產(chǎn)商業(yè)化都是有這樣一個(gè)過(guò)程的。石墨烯型電池的技術(shù)理論很扎實(shí)，可以應(yīng)用的領(lǐng)域也非常廣泛。

一些專(zhuān)家預(yù)計(jì)這種新型電池可能會(huì)首先在動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。動(dòng)力電池是新能源電池的核心部件，可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，價(jià)格占據(jù)了新能源汽車(chē)整車(chē)的將近40%。有這樣的利潤(rùn)空間，而且新能源汽車(chē)正處在世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的風(fēng)口上，很可能成為石墨烯型電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的突破口。非常期待石墨烯型電池技術(shù)早日成熟，出現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪校芤杂H民的價(jià)格帶給我們更多的使用方便。