磷酸鐵鋰電池包是目前常見的新型電池產(chǎn)品，原材料構(gòu)成主要包括鋰原材料、正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及生產(chǎn)設(shè)備等。鋰電池的性能主要取決于所用電池內(nèi)部材料的結(jié)構(gòu)和性能。本文小編就來說說電池包的材料及發(fā)展現(xiàn)狀。

磷酸鐵鋰電池包原材料構(gòu)成：

磷酸鐵鋰電池包原材料生產(chǎn)主要有四個，分別是正極材料、負極材料、電解液和隔膜。

1.在正極材料當(dāng)中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池包的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

2.在負極材料當(dāng)中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。負極材料作為磷酸鐵鋰電池包四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環(huán)性能方面起到了重要作用,處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的核心環(huán)節(jié)。

3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響鋰電池包的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是磷酸鐵鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證。

磷酸鐵鋰電池包行業(yè)原材料市場發(fā)展現(xiàn)狀：

磷酸鐵鋰電池包材料總體存在中低端產(chǎn)能過剩與高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。其中，正極材料、負極材料和電解液都已逐步自給，由于負極材料和電解液的技術(shù)壁壘相對較低，中國企業(yè)的成本優(yōu)勢明顯在全球范圍內(nèi)擁有較強的競爭力。中高端隔膜材料還高度依賴進口，但是國內(nèi)企業(yè)正逐步實現(xiàn)進口替代，盈利能力較強。

其中正、負極材料的選擇和質(zhì)量直接決定磷酸鐵鋰電池包的性能與價格。因此廉價、高性能的正、負極材料的研究一直是鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的重點。負極材料一般選用碳材料，目前的發(fā)展比較成熟。而正極材料的開發(fā)已經(jīng)成為制約鋰電池包性能進一步提高、價格進一步降低的重要因素。在目前的商業(yè)化生產(chǎn)的鋰離子電池中，正極材料的成本大約占整個電池成本的40%左右，正極材料價格的降低直接決定著鋰離子電池價格的降低。

發(fā)展趨勢：主要集中在新型溶劑、離子液體、添加劑、新型鋰鹽等方面，與新型正、負極材料相匹配，從而使磷酸鐵鋰電池更安全，具有更高的功率、更大的容量，最終安全方便地應(yīng)用于電動車、儲能、航天以及更廣泛的領(lǐng)域。為了滿足鋰電池包產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的需要，必須開發(fā)出高安全性、高環(huán)境適應(yīng)性的動力電池電解液材料。主要應(yīng)從電解液的溶劑、溶質(zhì)和添加劑的選擇上進行考量。

磷酸鐵鋰電池原材料價格走勢:

近幾年新能源汽車的快速發(fā)展極大地帶動了我國鋰電池包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電池的市場規(guī)模達到1130億元左右，其中動力鋰電池規(guī)模大約600億元。

但是隨著新能源汽車補貼政策的調(diào)整，引發(fā)整車廠成本上升、利潤下降導(dǎo)致電池制造企業(yè)利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。

磷酸鐵鋰電池包是性能卓越的新一代綠色高能電池，已成為高新技術(shù)發(fā)展的重點之一。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對鋰電池新材料需求的不斷增加，我國鋰電池新材料市場將不斷擴大。鋰電池作為電池未來發(fā)展方向，其正極材料市場發(fā)展前景看好。