新綸科技獲孚能科技5億元采購合同推動鋁塑膜國產化供應

　　根據(jù)該協(xié)議，新綸復材與孚能科技達成戰(zhàn)略合作，將深入開展產品研發(fā)與技術交流合作，推動動力鋰電池鋁塑膜的國產化生產供應；自2018年5月至2020年12月，孚能科技向新綸復材采購鋰離子電池用鋁塑膜產品，鋁塑膜需求計劃為累計1,900萬平方米，預計金額不低于5億元。

　　新綸科技表示，本次合同簽署后，將進一步鞏固新綸復材作為孚能科技的鋁塑膜產品核心供應商地位，新綸復材的產品將占孚能科技鋁塑膜采購量的90%以上。鑒于孚能科技未來的鋁塑膜需求將持續(xù)大幅增長，本次簽署長約采購協(xié)議，將推動新綸復材常州工廠投產后產能迅速釋放，加強了與一線軟包電池廠的技術合作，并推動新綸復材成為國內最大的動力鋰電池鋁塑膜供應商。

　　比亞迪的能量密度小目標：兩年內磷酸鐵鋰180wh/kg三元260wh/kg

　　比亞迪稱，公司在動力電池領域有充分、全面的技術積累，目前同時具有領先的磷酸鐵鋰和三元電池技術。在兩大技術領域，公司核心技術指標均處于行業(yè)領先水平。

　　磷酸鐵鋰方面，目前電池的單體能量密度165wh／kg，包體140wh／kg，按照現(xiàn)行國家補貼政策可獲得最高補貼標準的1．1倍。未來兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180wh／kg以上，包體提升至160wh／kg。

　　三元電池方面，目前單體能量密度200wh／kg，包體160wh／kg，按照現(xiàn)行國家補貼政策可獲得最高補貼標準的1．1倍。未來兩年規(guī)劃單體能量密度提升至260wh／kg以上，包體提升至200wh／kg。

　　由于磷酸鐵鋰電池和三元電池的不同性能特點和不同應用場景，未來公司將同時堅持兩大技術路線，其中磷酸鐵鋰電池具有高安全性及長循環(huán)壽命的優(yōu)點，可以滿足對安全性要求更高、運營頻率更高的商用車領域，而在對空間和重量要求更高的乘用車領域，高能量密度的三元電池可以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，更加貼合個人消費者需求。

　　津巴布韋礦業(yè)公司計劃新建碳酸鋰工廠

　　KamativiTailings公司董事總經理JohnMcTaggart告訴議會，他的公司正在與在津巴布韋上市的礦商RioZim談判，以升級位于首都以西120公里的皇后鎳冶煉廠(EmpressNickelRefinery)，以便能生產碳酸鋰。但如果失敗了，Kamativi可能會考慮耗資1.5億美元在津巴布韋建立一個碳酸鋰工廠。

　　McTaggart還表示：“我們相信國內目前擁有大量的精礦來保證碳酸鋰工廠的運營。非洲當然也需要做好準備以迎接電動汽車革命時代的到來。”

　　盛屯礦業(yè)在剛果（金）投資設立公司增加鈷資源儲備

　　盛屯礦業(yè)(600711)5月7日晚公告，全資子公司盛屯尚輝擬在剛果(金)全資設立剛果(金)盛屯礦業(yè)有限公司。設立的主要目的是作為剛果(金)礦權整合收購、勘探、生產管理的平臺。注冊資金100萬美元。

　　盛屯礦業(yè)表示，非洲剛果(金)具有世界豐富的銅鈷資源，當?shù)剽挼V及鈷產品成本優(yōu)勢明顯。本次投資，進一步加強了公司在原產地的深耕布局，有利于增加公司鈷資源儲備。

　　看中鋰礦和民爆產業(yè)雅化集團投資兩海外公司

　　5月4日晚，雅化集團(002497)公告顯示，公司將加大在民爆和鋰業(yè)兩大主業(yè)上的投入力度，擬認購澳大利亞礦企COREEXPLORATIONLTD(以下簡稱CORE公司)配售的新股及收購新西蘭紅牛火藥有限公司(以下簡稱紅牛火藥)20%股權。

　　CORE公司是澳大利亞一家資源勘探開發(fā)公司，2011年2月11日在澳交所上市，CORE公司擁有菲尼斯鋰礦100%礦權，礦區(qū)大概400平方公里，位于澳大利亞北領地，由BP33、FarWest、Ahoy和格蘭茨4個礦組成。

　　5月6日，雅化集團內部人士透露，公司此次動作一方面因投資標的有望增厚雅化集團業(yè)績，另一方面是因對方在技術方面較為領先。

　　萬向一二三53AhVDA電芯通過針刺測試接軌國際標準

　　近期，萬向一二三一款重頭產品53AhVDA電芯產品，順利實現(xiàn)了設計定型。產品具有以下特點：高能量密度——產品能量密度達到了近260Wh/kg；高功率——作為一款能量型電芯產品，常溫功率10s輸出功率密度達到了1500W/kg；長循環(huán)壽命——高溫壽命預計將達到1500次以上；高安全——順利通過了GBT-31485-2015要求的各項測試，尤其是通過了USABC(美國先進電池聯(lián)盟)EUCAR2針刺測試，實現(xiàn)了安全重大突破：不漏液、不冒煙、不起火、不爆炸。

　　在我國，針刺測試目前并沒有強制性要求，但歐美主機廠通用、大眾等在全球的項目中仍然堅持執(zhí)行歐洲、美國的安全標準，針刺還在其強制性測試項目中，如通用汽車和大眾汽車目前還執(zhí)行USABC的針刺方法和標準。這意味著，中國的電池企業(yè)要想跟上全球化步伐，仍必須嚴格要求自我，通過針刺測試。

　　科捷鋰電2017年營收1億元凈賺822萬元

　　科捷鋰電(871673)近日公布2017年年度報告，2017年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1億元，較上年同期增長14.73%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為821.56萬元，較上年同期增長65.08%。

　　資料顯示，科捷鋰電生產鎳鈷錳三元材料系鋰離子電池所需的正極材料，主要用于移動設備儲能電池和汽車動力電池的生產。公司共有7條鋰離子電池正極材料生產線，目前已經實現(xiàn)了產品生產的自動化和數(shù)字化。