冬天已經(jīng)來了，溫度驟然下降，天氣變冷了，廣大電動(dòng)車車主紛紛感到自己的電動(dòng)車電池的續(xù)行里程大大不如以前，是什么原因造成電動(dòng)車電池產(chǎn)生冬天不耐用這種情況呢？在這里我們鄭州168電池網(wǎng)來給大家分析一下溫度對(duì)電動(dòng)車電池容量及電動(dòng)車電池續(xù)行里程的影響。

首先，大家要知道電動(dòng)車電池的容量和其工作的環(huán)境溫度有很大的關(guān)系，有一個(gè)公式可以將不同環(huán)境溫度下的電動(dòng)車電池容量換算成標(biāo)準(zhǔn)25度環(huán)境溫度下的容量。

Ce=CR/[1+0.0085(t－25)]

式中：Ce--25℃溫度下電動(dòng)車電池的放電量

CR--非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的放電量

t--實(shí)際環(huán)境溫度

從這個(gè)公式中不難看出，電動(dòng)車電池在溫度越低的情況下，放出的容量越少。在溫度越高的情況下，放出的容量越多。

這里還要特別重點(diǎn)說明一下的是充電器對(duì)電動(dòng)車電池的影響也是至關(guān)重要的，這是往往是大家都會(huì)忽視的一點(diǎn)。由于電動(dòng)車電池的這種溫度特性，對(duì)于充電器來說，冬天的充電電壓要稍微高一些，才能將電池充滿一些，夏天的充電電壓要稍微低一些，以防電池過充，失水發(fā)熱。

一般好的原車配的充電器，簡(jiǎn)單來說，不談其參數(shù)的準(zhǔn)確性，電壓和溫度的關(guān)系是溫度越高，電壓會(huì)降低一些，溫度越低，電壓會(huì)上升一些，這樣能在冬季將電池充滿一些，夏季不會(huì)把電池過充。

但是街上修車鋪里銷售的一些三四十元的廉價(jià)充電器，電壓和溫度的關(guān)系恰恰和原裝充電器相反，溫度越高，電壓越高，溫度越低，電壓越低。從而造成了電動(dòng)車電池在冬季充不滿，電池因欠充硫化，在夏季時(shí)電池因充電電壓過高，導(dǎo)致電動(dòng)車電池失水過快，電池發(fā)熱、發(fā)漲、鼓包變形。相信有不少用戶都是在原車配的充電器壞了之后，在街邊小店一問，充電器修不了，買個(gè)新的吧，結(jié)果買回個(gè)“電池殺手”還不知道，久而久之，就對(duì)電動(dòng)車電池造成嚴(yán)重的傷害！

我們鄭州168電池網(wǎng)在低溫條件下，對(duì)一個(gè)廉價(jià)充電器進(jìn)行過測(cè)試，當(dāng)電池顯示充滿后，經(jīng)測(cè)量，電池只充進(jìn)約80%的電量，這樣電池的續(xù)行里程自然又要下降不少，所以，給電動(dòng)車充電時(shí)，最好是用電動(dòng)車原裝的充電器，購(gòu)買新的充電器時(shí)一定要選擇質(zhì)量好的充電器！