據(jù)1月16日工信部發(fā)布的《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，我國新能源汽車發(fā)展迅速，產(chǎn)量保持著較高的增長態(tài)勢(shì)。但是消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車還是有些不放心的，新能源汽車是需要找到充電樁進(jìn)行充電的，那么需要充電時(shí)，找不到充電設(shè)備豈不是很麻煩，我國現(xiàn)在充電樁的數(shù)量有多少？新能源汽車的電池哪一種居多？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的側(cè)重點(diǎn)除了整車制造和有關(guān)零部件之外，就是充電服務(wù)了，這也是消費(fèi)者最關(guān)心的。小編調(diào)查了一下，根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：整個(gè)2018年，充電基礎(chǔ)設(shè)施新增了33.1萬臺(tái)，2017年全年充電設(shè)施的數(shù)量是24.2萬臺(tái)，2018年比2017年增長了36.8%，數(shù)量創(chuàng)下新高。新能源增量車樁比為3：1，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量增長穩(wěn)定。截止到2018年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬臺(tái)，同比增速為74.2%。充電設(shè)施的數(shù)量在不斷增長，預(yù)計(jì)2019年還會(huì)增長的更多。

充電設(shè)備在增加，那電池呢？2018年全年來看，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了70.6GWh，其中三元鋰電池累計(jì)生產(chǎn)39.2GWh，占總產(chǎn)量的55.5%；磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量為28GWh，占總產(chǎn)量的39.7%；其他材料電池占比4.8%。我國動(dòng)力電池累計(jì)銷量達(dá)62.3GWh，其中三元鋰電池累計(jì)銷售34.5GWh，占銷售總量的55.4%，磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷售24.4GWh，占總銷量的39.1%。無論是產(chǎn)量還是銷量，都是三元鋰電池最多，可見三元鋰電池已經(jīng)占據(jù)了市場(chǎng)的主體。

雖然新能源汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是新能源車不時(shí)出現(xiàn)的安全事故依然讓消費(fèi)者揪心不已。因?yàn)檐囕v起火事故頻繁被曝光，新能源汽車安全及召回等相關(guān)問題引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。在這樣的背景下，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)了對(duì)新能源汽車的缺陷調(diào)查。2018年，北汽，比亞迪，眾泰等7家汽車企業(yè)先后實(shí)施了10次召回。其中受到調(diào)查影響而召回的車輛占大多數(shù)，有12.14萬輛車，占2018年被調(diào)查的新能源汽車總量的91%，召回車輛的問題主要有車輛的動(dòng)力電池，氣囊，制動(dòng)，電氣設(shè)備方面的原因。