首先從車輛來(lái)講的話，發(fā)展氫燃料相對(duì)于甲醇而言，那么提取要快一點(diǎn)，雖然說(shuō)甲醇汽車在整個(gè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，可以說(shuō)是取之不盡，用之不竭，醇汽車與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)。改變不大，只是燃料由汽油改為甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)做了相應(yīng)改動(dòng)。生產(chǎn)甲醇可以沿用過(guò)去的生產(chǎn)線，也可以由普通汽車改裝而成。

但是由于甲醇需要傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)，作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，但是傳統(tǒng)的甲醇只是單獨(dú)的取代了燃油，但是它燃燒里面所產(chǎn)生的二氧化碳依舊是一個(gè)問(wèn)題，而采用氫燃料那么里面就不同了，不會(huì)生成類似于二氧化碳這樣子的問(wèn)題，從技術(shù)層面去說(shuō)，對(duì)于車輛而言，就不需要去更改一些現(xiàn)成，以及技術(shù)上面比較成熟的東西了，但是如果重新設(shè)計(jì)甲醇汽車的話，對(duì)于目前而言，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到銷售，這需要一大段的時(shí)間，所以對(duì)于車企來(lái)講，是一個(gè)比較大的考驗(yàn)，品牌的或許是沒(méi)有問(wèn)題的，但是小品牌車企而言的話，那么可能會(huì)面臨資金短缺的問(wèn)題。

另外從他們兩者之間所產(chǎn)生的動(dòng)力上面去說(shuō)的話，氫燃料電池效率高、響應(yīng)性好，甲醇在發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒，就像汽油一樣會(huì)存在熱效率過(guò)低的情況，當(dāng)然，這也是一種浪費(fèi)。其次常規(guī)甲醇汽車無(wú)法解決二氧化碳等排放問(wèn)題，在技術(shù)和成本方面與常規(guī)動(dòng)力汽車相比并未帶來(lái)革命性改進(jìn)。而反觀氫燃料電池汽車也稱之為為終極環(huán)保汽車。

當(dāng)然，凡事都有利有弊，其實(shí)甲醇汽車也是有自己的優(yōu)點(diǎn)存在的，對(duì)于現(xiàn)階段而言的話，單一來(lái)講甲醇汽車，在技術(shù)方面以及環(huán)保方面都有提升的情況下，未來(lái)還是有所期待的。