印度正在大力推動(dòng)綠色能源動(dòng)力汽車，該國政府已經(jīng)表示將會(huì)對電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車提供巨額補(bǔ)貼，這對整個(gè)新能源汽車行業(yè)來說是一次重大利好。

根據(jù)印度政府透露，目前該國大約有6萬輛電動(dòng)汽車可以獲得25萬盧比的補(bǔ)貼，而在未來三年時(shí)間內(nèi)，混合動(dòng)力汽車也可以獲得2萬盧比的補(bǔ)貼。據(jù)悉，本次印度政府的新能源汽車補(bǔ)貼資金大部分會(huì)用于電動(dòng)助力車（兩輪車）以及包括電動(dòng)人力車在內(nèi)的三輪車和提供公共交通服務(wù)的公交車。

有消息人士透露，本次新能源汽車補(bǔ)貼政策提案的最大受益者可能是馬恒達(dá)公司旗下的E-Verito電動(dòng)汽車買家，預(yù)計(jì)他們可以獲得大約15萬盧比的補(bǔ)貼，此外購買高檔電動(dòng)兩輪車的人也可以獲得大約4萬盧比的補(bǔ)貼，而電動(dòng)公交車的補(bǔ)貼則高達(dá)600萬盧比。

印度政府對新能源汽車的補(bǔ)貼是與不同類型電動(dòng)汽車的電池容量相關(guān)聯(lián)的，普通新能源汽車每千瓦時(shí)電力可以獲得1萬盧比補(bǔ)貼，公共汽車每千萬時(shí)可以獲得2萬盧比的補(bǔ)貼。根據(jù)印度本土媒體《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，該政策提案預(yù)計(jì)將在今年四月份正式生效。

實(shí)際上，這份提案被印度政府內(nèi)閣采納問題不大，因?yàn)橛《日呀?jīng)在今年二月批準(zhǔn)了本土混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車快速采用和制造（FMAE）計(jì)劃，而本次新能源補(bǔ)貼提案也是該計(jì)劃第二階段實(shí)施的一部分。

此外，印度政府還計(jì)劃撥出35億盧比資金用于電動(dòng)汽車的研發(fā)和創(chuàng)新，旨在解決電動(dòng)汽車電池及其組件等技術(shù)問題。

到目前為止，印度政府已經(jīng)為電動(dòng)汽車行業(yè)提供了26萬盧比的獎(jiǎng)勵(lì)，他們聲稱已經(jīng)節(jié)省了大約3700萬升石化燃料。另外，印度政府迄今也已經(jīng)為電動(dòng)汽車行業(yè)提供了30.5億盧比的補(bǔ)貼，不過他們還將加大補(bǔ)貼計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中投入940億盧比。

值得一提的是，印度政府已經(jīng)將電動(dòng)汽車零部件的關(guān)稅從15-30%降低到10-15%。實(shí)際上，印度政府一直在最大限度地推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，并希望在2030年在全國范圍內(nèi)用電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)汽車。像馬魯?shù)兮從尽ⅠR恒達(dá)甚至塔塔汽車這些傳統(tǒng)汽車制造商也已經(jīng)啟動(dòng)了自己的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。去年年初，豐田和鈴木兩公司簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃將在2020年正式在印度市場生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

不過，印度國內(nèi)的電子汽車銷售并沒有如預(yù)期表現(xiàn)的那么好。2016-2017年，該國電動(dòng)汽車銷售僅有2.5萬輛，而在2017-2018年上升到了大約5.6萬輛。