要論當今最先進的汽車蓄電池，EFB蓄電池和AGM蓄電池當之無愧。那么關于EFB和AGM蓄電池，你了解多少呢？

說起EFB和AGM蓄電池，就不得不提汽車起停系統。帶起停系統的車輛，由于需要頻繁起動發動機，因此對蓄電池的深度循環耐受性和充電接受能力要求更高。即要求蓄電池“更耐用，更穩定”。正是為了滿足這類車輛以及用電設備較多的豪華車輛對蓄電池的更高要求，采用EFB和AGM技術的蓄電池誕生了。從博世蓄電池及起停系統的發展歷程也可以看出這一點。

EFB蓄電池

EFB，即增強型富液式蓄電池技術。EFB蓄電池是在傳統電池技術基礎上，通過調整活性物質配方，以提高電池深循環性能。此外，增強的內部極群組裝配強度，讓蓄電池提高壽命的同時具有更強的抗震性能。

EFB蓄電池能夠滿足現代車輛動力系統，比如起停系統的需求，也為更多的額外用電設備（如導航儀等）提供充沛能量。與傳統蓄電池相比，EFB蓄電池采用了獨特的增強型鉛膏配方，正極板的纖維膜替代了原來的襯紙，防止電池的活性物質脫落，使蓄電池延長2倍以上深循環壽命的同時，還大大提高了電池的充電接受能力。

下面以博世EFB蓄電池為例，

詳細介紹一下此類蓄電池的特點

AGM蓄電池

AGM，即吸附式玻璃纖維隔板技術。AGM蓄電池采用貧液式設計，極板不是浸泡在電解液中，除了極板內部吸有一部分電解液外，大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，并采用緊裝配的技術，使極板充分接觸電解液。隔板保持一定比例的孔隙不被電解液占據，這是為了給正極析出的氧氣提供移向負極的通道，保證氧氣更好地擴散到負極重新化合生成水。

采用AGM技術，一方面，能夠有效防止電解液分層，從而增加蓄電池深循環壽命（可以達到普通蓄電池的3倍）和使用壽命；另一方面，由于AGM隔板具有更低的電阻，因此具有更好的低溫性能。

下面以博世AGM蓄電池為例，

與EFB蓄電池相比，AGM蓄電池具有更為優秀的深循環特性，能夠滿足帶有起停系統、能量回收系統的車輛，以及高端豪華轎車的應用需求。而EFB則具有成本低，適用溫度范圍廣等特點，整體性能可滿足入門級起停系統的需求。