電動車由于方便、快捷，已經成為千家萬戶必備的交通工具。

電動車的電池關系到電動車是否有勁以及續航能力的遠近等方面，所以電動車的電池受到越來越多的人關注，這也是很正常的。

冬天發現一個怪現象，那就是自己的電動車好像老是充不飽電，每隔二至三天就電量用光了，尤其是在嚴寒的北方地區，這種情況會更加嚴重。

據某電池廠家的技術人員介紹，冬天電動車出現這種情況的原因，從根本上來說是電池的問題，這主要與電池的工作原理有一定的關系。

電池最適宜的工作環境溫度為25攝氏度左右，在這個溫度區間，電池可以保持著充沛的吸收力和續航能力。

據專家介紹，當氣溫每降低5度，電池的功率就會有所下降，當室外氣溫降至零度，電池的的續航能力會降低到原先的三分之一以上，因此，在寒冷的秋末到早春，電動車跑不遠就很正常。

因此，當電動車在氣溫過低的環境下，由于電池的充電和放電的能力也會被大大削弱，很多人騎車時都會小心翼翼，使車輛處于均速行駛的狀態。

不過，當春天來臨，氣溫升高，天氣變暖之后，電動車電池內的活性物質也會活躍起來，電池的充、放電能力也會恢復正常，車子的續航能力也會恢復到當初的水平。

如果你這個時候，你的愛車還和冬天一樣跑不遠，那么大家就要仔細的對車輛進行一番檢查了。大家可以從以下幾個方面對車輛跑不快跑不遠進行故障的排查：

原因一：限速裝置

很多車輛，特別是新買的車輛都有限速裝置，車子跑不快跑不遠，有可能是車上的限速線沒有剪掉。

原因二：電機退磁

經常性超重超載會讓電機磁性減弱和磁鋼退磁，另外，在強烈震動，也會出現的電機退磁，從而導致電車出現動力減弱，速度也會變慢。

原因三：轉把問題

如果轉插頭接觸阻值過大，也會導致電機轉速慢，行駛緩慢。這時候，可以檢測調速手把調速信號線(綠線)電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2v。如小于此電壓，會導致電極轉速成慢，這時候應更換調速手把。

原因四：三檔變速故障

很多電動車上都安裝了三檔變速的裝置，它可以通過控制器加快換相頻率，實現變檔，調速車輛的速度。因此，當變檔開關有問題了，車子也有可能跑不快。

原因五：控制器出現故障

車速是由電機的轉速決定的，而電機的轉速又取決于控制器電流的大小。畢竟控制器分配的電流大小不一樣，輸出電流越大，速度就快，因此，如果控制器出問題了，也有可能導致車子的速度變慢。

原因六：輪胎氣壓不足

輪胎里的氣是否充足對電動車的騎行也有很大影響。如果輪胎氣不足，會增加電動車前行的阻力，不僅耗電高，也會影響車速。

原因七：剎車故障

如果前剎不經常使用，銹跡往往致使剎車搖臂不靈活難歸位，伴有剎車阻力，減緩速度。另外，如果后輪的剎車片脫落或剎車內進異物，也會影響速度變慢。而即使剎車不壞，有時候過緊也會摩擦車輪，從而降低車速。

那么，如果經過上述的一番排查后，發現車子并沒有上面的任何問題，那么你的車子跑不快跑不遠，就極有可能是電池出問題了！

據部分維修師傅透露，一般情況下，冬季過后，在氣溫升高，天氣變暖的情況下，如果電動車的動力和續航里程仍然和冬天一樣，那么基本上就可能斷定這輛電動車的電池在此前受到了損壞。

而據部分電動車從業人士介紹，電動車電池的價格在春節前比較高，基本上過了節后，電池的價格都會降下來，處于一年中的價格最低點！

兩輪車上的小型號電池價格最明顯；三輪車上使用的大電池價格差最大——價格高時和價格低時的差價，有可能在二三百之間，因此，大家最好還是在最近一段時間電池價格外于低點時更換電池。