近些年來，鋰電池已經(jīng)打下不少“江山”，在我們生活中的應(yīng)用越發(fā)廣泛。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，鋰電池可以大致分為這三種：消費型，動力型、儲能型。

鋰電池應(yīng)用于消費領(lǐng)域要追溯到1990年日本索尼公司研發(fā)出的可充電鋰電池，隨后鋰電池用于商業(yè)化，普及到每個人的日常生活中。現(xiàn)在市場上的鋰離子電池屬于二次電池，可反復(fù)充電，廣泛應(yīng)用于手機、筆記本電腦、藍牙耳機等，這類消費型鋰電池循環(huán)壽命其實無需太好，一般用上2、3年便會換新，不過因為屬于攜帶式產(chǎn)品，向輕薄化發(fā)展是必要條件，因此對于電池的尺寸、容量要求較高。

2015年之前，消費型鋰電池在市場上占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。然而伴隨著電動汽車的發(fā)軔，到2016年，動力電池迅速占據(jù)市場，比例超過消費型鋰電池。動力型鋰電池主要用于交通運輸工具，除了電動自行車、電動汽車和電動公交，其還用于叉車、機場牽引車等，近幾年甚至還有國家研制出鋰電池飛機并試飛成功。

因為需要強大的動力，所以這類電池的放電功率大，比能量高，容量也很大。電池系統(tǒng)復(fù)雜，需要較厚的隔膜、箔材和外殼以保護電池內(nèi)部環(huán)境，防止因短路等原因造成大的事故。可以看出，動力型鋰電池對于技術(shù)上的要求是非常高的，各國為搶占市場投入了大筆資金用于技術(shù)研發(fā)。

儲能電池與前兩者都有所不同，前兩類基本直接施益于人，而儲能型鋰電池的作用更加復(fù)雜。它相當(dāng)于電的“中間商”，而且不賺差價，不光可以儲存電網(wǎng)中的電量，還可以儲存來自風(fēng)能、水能、太陽能等資源的電量，可用于家庭，也可用于企業(yè)或整個地區(qū)。它還可平衡電網(wǎng)負荷，甚至在電網(wǎng)崩潰時實現(xiàn)“黑啟動”，可以說是《生化危機》中“RedQueen”的現(xiàn)實版。