3月3日2019全國兩會正式開幕，3月5日第十三屆全國人大二次會議正式召開。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍作為第十三屆全國人大代表第二次參加全國人民代表大會。

尹同躍代表圍繞發展氫燃料產業、自動駕駛、品牌打造、企業創新主體建設等議題共提出了七項議案建議。

基于對國內氫能源產業發展的觀察與思考，尹同躍代表向大會提交了一份《將氫能源產業提升到國家能源戰略層面統一規劃》的建議。發展氫燃料電池汽車是保障我國能源安全、實現節能減排和促進汽車產業的發展必然選擇。

奇瑞尹同躍：氫燃料電池汽車是發展必然選擇自動駕駛是產業發展戰略制高點

目前，美國、日本和歐洲等國家都已將發展氫能產業提升到國家能源戰略高度。美國能源部出臺了USA氫能基礎設施計劃；德國Power-to-Gas計劃目前有23個項目正在運行；日本明確提出要向“氫社會”邁進，致力于推廣氫能源發電商業化。國際上，氫燃料電池汽車已進入市場導入階段。

為此，尹同躍提出兩點建議：一是國家統籌規劃，將氫能升級為國家發展戰略層面。二是參照電動車政策，增加氫能技術研發補貼。

據了解奇瑞已經成功研發出四代燃料電池汽車，參與了2008年奧運、2010年世博會示范運行。艾瑞澤5第四代增程式燃料電池轎車的開發已經完成，下一步將研究并布局全功率的燃料電池乘用車。

而關于自動駕駛技術方面，尹同躍代表建議由國家制訂和出臺相關的法律法規及政策，以支持智能汽車自主操作系統的研發和推廣應用，從智能汽車和用戶運營平臺的基礎操作系統層面來保證公共安全、國家安全。

目前，全球多數國家已將自動駕駛汽車發展納入國家頂層規劃，爭搶未來汽車產業發展的戰略制高點，強化國家競爭實力，以求在汽車產業轉型升級之際搶占先機。國際各國都希望在2020年后陸續實現自動駕駛汽車量產。2019年成為最后沖刺階段，搶占自動駕駛世界領先者地位是國內汽車產業界非常關心的議題。

據了解尹同躍代表曾在“汽車產業智能化及奇瑞的實踐”主題演講中表示，早在2010年奇瑞就開始研發汽車智能互聯技術，發布企業級智能化戰略“奇瑞雄獅CHERYLION”，其中“雄獅·智駕”為智能化自動駕駛核心技術。目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產品的研發，并預計在2020年實現Level3有條件自動駕駛，2025年實現Level4高度自動駕駛，2026年以后實現Level5完全自動駕駛。