有一種電池叫燃料電池，很多人對(duì)這個(gè)名字不太理解，通俗一點(diǎn)來(lái)講，它更像是一個(gè)可大可小的“發(fā)電站”！

燃料電池的原理正好和水電解過(guò)程相反，是通過(guò)特殊的裝置，使氫和氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生電能。只要源源不斷地為燃料電池輸入燃料——?dú)洌ɑ蚱渌剂希┖脱酰瑲浜脱醴磻?yīng)形成水的過(guò)程中，會(huì)伴隨著帶電粒子的移動(dòng)，從而就能持續(xù)地輸出電能。

這其中制氫和貯氫是關(guān)鍵，氫氣要靠能量轉(zhuǎn)換而來(lái)，氫氣存儲(chǔ)及運(yùn)輸也存在很大的挑戰(zhàn)。所以，發(fā)展燃料電池，除了本身性能提升與成本下降等難題之外，還亟待解決氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等問(wèn)題。所以目前市場(chǎng)上，燃料電池的價(jià)格還比較昂貴。

目前，日系的豐田、本田，韓國(guó)的現(xiàn)代等國(guó)際一流車(chē)企已經(jīng)在燃料電池方面走在同行前列，

中國(guó)燃料電池技術(shù)與國(guó)外差別巨大，但中國(guó)推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度往往超乎人的想象，現(xiàn)在很多地方政府對(duì)于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的興趣比鋰電池大得多。

同時(shí)，隨著新技術(shù)的發(fā)展，可以相信，燃料電池作為一種新興的電能供給方式，一定會(huì)在不久的將來(lái)更多地應(yīng)用于人們的生活中，為人們帶來(lái)更多便利。