新能源汽車主宰未來汽車是一個歷史趨勢，其中新能源包括純電動汽車、太陽能汽車、空氣動力汽車、核動力汽車、氫動力汽車和氫燃料電池汽車等。雖然乙醇汽車、天然氣汽車甚至可燃冰汽車也有可能成為未來的新能源汽車，都需要相關能源技術有所突破。比如煤制乙醇技術、地溝油制乙醇技術和生物秸稈制乙醇技術等都是乙醇汽車的能源保障。天然氣汽車好像已經部分實現了，頁巖氣和煤層氣的開采也很到位，而且全球探明天然氣儲量也在增加，所以天然氣、頁巖氣和煤層氣也是新能源汽車一個重要方向，對于可燃冰作為燃料的汽車，目前國際上還沒有出現，因為可燃冰開采實在有難度?？扇急趺醋鳛槿剂鲜褂檬且粋€問題，直接利用又不太可能，如果需要化學合成天然氣再使用，開采技術能否滿足這個條件。

可燃冰如果能夠有效開采，絕對能夠成為未來汽車的新能源。還要看開采成本了，如果可燃冰開采成本高的離譜，還不如氫動力和氫燃料電池作為燃料更劃算了，而且燃料電池和氫動力排放物都是水，而天然氣和可燃冰作為燃料的汽車依然需要排出部分二氧化碳。所以最佳選項依然是電動汽車、太陽能汽車、空氣動力汽車、氫動力汽車和氫燃料電池汽車。在這五種車型中，氫動力和燃料電池汽車我比較看好，比太陽能汽車更承重，適合做大型客車和貨車甚至火車。太陽能汽車更適合做低能耗的私家轎車。

氫燃料電池技術雖然中國和日本還有點差距，其實最初氫燃料電池技術是日本在80年代剽竊中國大化的技術，改進升級之后形成了日本獨有的特色，上世界80年代中國工業比較落后，導致日本把我們的技術發揮的比我們自己都強。如今雖然日本在燃料電池技術方面依然全球領先，但是氫是易燃易爆品，遠比汽油和天然氣還嚴重。因為有個高壓氣罐存儲氫氣，一旦發生嚴重的交通事故和恐怖襲擊比炸彈威力都大。汽油車如果出現類似事件最多是自燃而已，沒有爆炸物的情況下不會爆炸。不過中國解決了氫的常溫存儲技術，安全標準比汽柴油都高，即便高溫下發生嚴重的交通事故也不用擔心自燃和爆炸。氫的常溫存儲技術一旦解決了，氫動力和氫燃料電池汽車就非常容易走進千家萬戶了。如果這項技術能夠實現，未來的加氫站比加油站更安全，可以隨便吸煙，使用打火機和火柴都不是問題。遠比汽柴油加油站安全多了，一個根本原因我國突破了常溫安全儲氫技術。

我國研發成功全球首款常溫常壓儲氫氫動力汽車”泰歌號“，中國雖然在燃料電池技術方面落后于日本，但是氫動力方面領先于日本，日本也曾研發卻研發成功?！碧└杼枴叭蝾I先，最重要是常溫常壓儲氫足夠安全，安全等級超過了汽柴油車。真希望常溫常壓儲氫燃料電池汽車我們也要研發成功，這樣就在所有氫動力領域全面超越日本了。因為燃料電池和氫動力雖然都需要氫做動力，但是驅動原理不盡相同，氫動力是把氫當作燃料行駛。燃料電池是氫作為燃料燃燒發電，電能驅動汽車前進。