超級電容并不是什么新鮮玩意，最早在上世紀70年代，超級電容就已經誕生，到了90年代，超級電容就已經廣泛應用在電子工業的各個領域。

現如今的汽車界，沒一輛已經上市或者發布的新能源車型，都不好意思說自己是個汽車廠。最起碼也要像柯尼塞格那樣，說一下自己對研究新能源車型非常感興趣，以期沾上時代變革的光。

在超跑圈，“來電”的例子已經有不少，而且都不是泛泛之輩。目前世界上三大量產Hypercar——保時捷918、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1，車內都有電動機的存在。

另一邊廂，以挑戰傳統超跑廠商之名而生的蘭博基尼，卻至今沒有一款新能源Hypercar。這不僅關乎意大利狂牛的面子，更會影響到背后大眾集團的品牌高度。

所以，TerzoMillennio應運而生。

這輛名字相當拗口的Hypercar，是一輛純電動概念車。TerzoMillennio的意思是“第三個千年”，蘭博基尼的口氣一如既往地狂——這輛車就是他們心中人類第三個千年的技術結晶。

而事實上，TerzoMillennio的確有這樣命名的底氣。這款車的電池封裝方式是聞所未聞的——車殼子就是電池。

最壕的牌子，找最牛的實驗室——TerzoMillennio是蘭博基尼與麻省理工合作研究的產物。在MIT的幫助下，蘭博基尼以納米碳纖維技術將電池鑲嵌在車身外殼與內部的夾層中，而不是像大多數電動汽車那樣放置在底盤。

可是，傳統18650鋰電池的直徑是18mm，這已經比汽車外殼的厚度都要厚多了，而最新的21700電池直徑更大，達到了21mm，蘭博基尼到底用了什么黑科技將電池做在車身里面的？

其實，蘭博基尼根本沒有用電池，或者說，沒有用傳統意義上的電池。TerzoMillennio的儲能設備，叫做超級電容。

超級電容并不是什么新鮮玩意，最早在上世紀70年代，超級電容就已經誕生，到了90年代，超級電容就已經廣泛應用在電子工業的各個領域。

那么，比起目前常用的鋰電池，超級電容到底好在哪里，才能讓蘭博基尼如此特立獨行？

我們總結了一下，應該是這樣的：超級電容又猛又持久。

猛的定義，在于速度，而電動汽車速度的基礎，就在于充放電。

超級電容的放電電流可以達到鋰電池組的數十倍，平均功率密度達到了3-10W/g，而傳統鋰電池的功率密度只有0.3-1.5W/g。與此同時，超級電容也能夠承受數十倍于鋰電池的充電電流，在充電電壓相同的基礎上，超級電容的充電速度能夠縮短到鋰電池的數十分之一——而且超級電容是可以同時高速充放電的。

而超級電容的持久，說的則是充放電壽命。

超級電容的儲能過程是通過分離正負電荷進行儲能，屬于物理儲能方式，不涉及化學反應。而傳統鋰離子電池的儲能過程通過電解質，將鋰離子從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，是一個化學反應過程。因此，超級電容擁有比電池長得多的充放電壽命——可以達到上百萬次，而鋰電池往往只有上千次。

又猛又持久的超級電容，比起鋰電池組，還有兩個至關重要的優點。

還記得TerzoMillennio最大的特點么？之所以蘭博基尼可以做到“車身就是電池”，就是因為超級電容依然是個電容，可以做到超小的單個體積，而且超級電容對電路復雜程度的要求極低，可以直接焊接在電路上，這樣一來，儲能裝置的厚度可以控制得極低，體積的靈活程度也同樣是鋰電池比不了的。

所以說超級電容就是個完美無缺的東西了？

事實上，超級電容距離大規模商用，目前還有兩個致命的缺點：又小又貴。

小指的是容量小，目前，哪怕是最頂級的大學實驗室制造出來的超級電容，能量密度也只有不到50Wh/Kg，還不到現階段頂級鋰電池組的四分之一。預計到2020年，最頂級的超級電容才會達到200Wh/kg。

貴的意思大家都懂了，只有蘭博基尼才消費得起的儲能介質，消費級車型就先等等吧~

TerzoMillennio只是一輛今年3月份在日內瓦車展上面發布的概念車，并不會投入量產。但是將于明年發布，2020年上市的首款混合動力蘭博基尼，則已經確定會采用超級電容作為電機的能量源泉。

根據美國汽車媒體Autocar的爆料，第一輛混動蘭博基尼的內部代號，叫做LB48H——L代表蘭博基尼，B代表battery，48代表的是混動電機最大英制馬力48匹（公制49匹），H代表Hybrid。另外，LB48H還能提供最大31英里（50公里）的純電行駛里程，將限量銷售，預計售價會達到260萬美元，約合1600萬元人民幣。

而蘭博基尼也進行了回應，確認了這一代號，并且表示首批潛在用戶已經在今年6月份看過了LB48H的原型車，公眾將會在2019年內，欣賞到蘭博基尼第一次來電的結果。

超級電容當然是個好東西，可是，2020年還有這貨要上市啊：

雖然超級電容的放電能力比鋰電池高出不止一個層次，無奈內燃機還是拖了后腿。更不要說Roadster21.9秒的百公里加速能力，以及預計能夠提供接近1000公里的真實續航了。

所以，今天我們還是特吹。