浙江省嘉善縣近日發布了《嘉善縣推進氫能產業發展和示范應用實施方案（2019-2022年）》，明確加快推動嘉善縣氫能與燃料電池產業發展和開展燃料電池汽車試點示范，促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用融合發展，打造成為長三角一體化區域氫能與燃料電池產業基地。根據《方案》，到2022年，嘉善縣將力爭完成120kW的單電堆設計與開發，燃料電池產能達到10000臺，銷售達到5000臺。建成加氫站或綜合能源站3-5座。燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的50%。

據中汽協數據顯示，目前我國累計運行氫燃料電池車輛近千輛；運營加氫基礎設施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國內對于燃料電池汽車一直積極支持態度，補貼在2020年前不會退坡。

2018年國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出，要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。經過長時間的研發與積累，我國在質子交換膜、催化劑、雙極板、車用燃料電池控制系統、儲氫瓶等領域都已經具備一流的制造企業，其他關鍵零部件領域也初步具備量產實力。加上一直以來政策的大力支持，越來越多燃料電池產業鏈中的企業具備與全球第一梯隊燃料電池企業競爭的實力。相信，車用燃料電池商業化元年即將到來。根據中國證券報報道的2019年即將執行的“十城千輛”計劃，將加速燃料電池商用車運營模式的成熟。