2019年車市最讓人緊張的話題應該就是“雙積分”政策正式全面實施和“國六”排放標準提前實施。2019年新能源車市最為火熱的話題就是新能源汽車補貼減少：會退坡多少、何時實施及怎樣實施。

你如果打算在2019年買車或許先行觀望一番，一來是“雙積分”政策壓力下車企會推出更多低油耗的燃油車和新款電動汽車；二來是各大超級城市將會提前于2019年實施“國六”排放標準，車企將會生產更多符合新排放標準的車型。

“國六”標準在全國范圍實施的時間是2020年，但是北上廣深等超級城市已經將時間提前到2019年7月。在這個時間之后，“國六”標準之前的汽車將無法遷入和上牌，二手殘值率也會快速下降。

生活在以北上廣深為代表的限牌限外城市，購買新能源汽車已經成為一個選擇。不管是純電動汽車，還是插電混合動力汽車，現在可以選擇的車型還比較少，售價也偏高。2019年將會有一大批新能源汽車上市，車型將更加豐富，售價也將更加合理。

如果你有購車指標，或者不在限牌限外地區生活和工作，燃油汽車是你購車的絕對第一選擇。購買傳統汽車已經簡單得輕車熟路，在2019年要特別注意的就是要認準“國六”標準車型。

如果生活在限牌限外地區，又沒有購車指標，日常通勤又需要用到汽車出行，你可以在2019年下半年考慮購買一輛可以直接獲得汽車牌照的新能源汽車。優先選擇兼顧純電和燃油雙動力系統的插電混合動力車型，其次是純電動汽車。電動汽車是新生事物，優先選擇品質有口碑和保障的汽車品牌，將會讓日常用車更加省事省心。

本文重點關注純電動汽車，購買電動汽車關注的一個重中之重的重點就是續航里程。

如果家里有固定車位安裝專屬充電樁，使用電動汽車就相對簡單一些，日常用車不用擔心用電的問題，晚上回到家隨時給愛車插上電。

如果沒有固定車位，那么就要想好充電的問題該怎么解決，了解清楚生活或工作附近有哪些公共充電樁。畢竟現在快充的速度最快也是30分鐘充滿80%電量，慢充時間要以數小時計。

現在某些車企的宣傳文案，在續航里程上有兩種標示，一個是60km/h等速最長續航里程，一個是NEDC綜合續航里程，相當于燃油車的市郊工況和綜合工況，后者才是相對具有實際意義的續航里程。

NEDC是啥，全稱叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，是歐洲汽車續航測試標準，中國也是采用了這個標準。在模擬環境下測試汽車NEDC循環工況，內容包含4個市區循環和1個郊區循環，其中市區循環的車速較低，郊區循環的車速則較高一些。

值得注意的是在測試環境下，燈光、空調、車載娛樂系統等等設備都處于關閉狀態，所以在日常用車過程中，NEDC續航里程就是車輛能使用的最長續航，實際用車續航里程將低于這個數值。

電動汽車的續航里程測試實際上來說應該比較不同，低速狀態再加上動能回收系統，效能反而是最高的，在高速續航狀態下能效比最低，NEDC4+1的測試方法直接套用與電動汽車本身已經不甚合理。

所以，即便是NEDC綜合工況續航里程也只能作為參考，而等速最長續航里程幾乎就沒有一點參考意義，只是作為車企混淆視聽的一種宣傳手段。

電動汽車有幾個重要數據指標，包括日常用車最直觀的NEDC續航里程、關乎汽車成本和售價的電池容量、關乎補貼金額的能量密度和百公里電耗以及彰顯性能和檔次的百公里加速度。

打開比亞迪、廣汽新能源、蔚來、特斯拉等車企的官方網站：比亞迪都是標示“等速純電續航里程”，而且車型也是以“EV500”作為標記。廣汽新能源同時標示“60km/h等速最長續航”和“綜合工況續航”，但是廣汽新能源在其全新純電動轎車AionS官微文稿中直接采用了“最長續航”。

蔚來同時標示“最大續航里程”和“綜合續航里程”。以蔚來ES8的兩個續航里程為例，最大續航里程為500km，NEDC綜合續航里程為355km，兩者相差高達145km。

特斯拉直接標示續航里程，這個數據就是綜合工況續航里程。Model3的長續航后驅版本綜合續航里程已經達到600km+，是目前綜合續航最長的純電動汽車，沒有之一。

再看看其他指標：廣汽新能源GE3530整備質量1648kg，電池容量54.75kWh，NEDC續航里程410km。蔚來ES8整備質量2460kg，電池容量70kWh，NEDC綜合續航里程355km。特斯拉Model3高性能版，整車質量1875kg，電池容量80kwh，NEDC綜合續航里程為595km。

NEDC測試的數據是關閉除驅動系統之外的所有其他設備下的純粹續航里程，在實際用車環境下，不管是大燈、空調、車載娛樂系統、安全輔助系統和自動駕駛系統都需要耗費一定的電量。

除此之外，電動汽車還會受到溫度等環境因素的影響，特別零下等極寒溫度的環境。不管是電池本身需要加熱到一定適宜運行溫度，還是用電大戶的加熱空調，純電動汽車在冬季的續航里程將會有大幅度衰減，車和家給出的數據是-10℃衰減約30%，-20℃衰減約50%。

以上因素全部考慮在內，原本就捉襟見肘的續航里程在實際用車過程中就顯得更加讓人焦慮。廠家在宣傳電動汽車續航里程的時候，過多地渲染最長續航或者等速巡航，雖說是無奈之舉，但是更多是容易讓消費者混淆、不負責任的做法。

電動汽車作為一種新生事物，需要車企的努力和社會的理解，一步一個腳印獲得消費者的認可。對于廣大民眾來說，電動汽車更多是一種看似熟悉卻又實際陌生的事物。

熟悉的是，汽車已經隨處可見，電動汽車的設計越來越高端化，配置也越來越豐富，這是消費者所喜聞樂見的。陌生的是，電動汽車的續航里程問題、充電問題還有智能系統問題，這些都是原先燃油車所不需要考慮的因素。

如果陌生的不同一開始就讓消費者感到困惑，那么到了實際用車的時候，各種問題就會頻繁出現，消費者與車企的信任關系就不可避免地受到破壞，長遠將給汽車品牌帶來不可估量的不良影響。

2019年，當你看到一輛輛喜歡必須買的電動汽車，你要打勾如下的事項：先看看自己有沒有車位可以安裝充電樁或者有沒有地方可以充電，選擇一個品質和口碑較好的品牌，再看看NEDC綜合續航里程是否達到500km，然后進行試駕試乘，最后在談價格的時候確認好補貼價格和最終交付日期。