隨著時代的發(fā)展和科技的進步，能源的發(fā)展也日新月異，人們對能源的需求日益增加。對環(huán)境污染嚴重、工作效率低的傳統(tǒng)鉛酸電池和鎳鎘電池逐漸被淘汰，目前生活中最常用到的能源裝置便是鋰離子電池和燃料電池，但二者各有利弊，誰將上位為新能源的主力軍，一時還難下定論。

不過，我們還是可以先看一下兩種電池的基本現(xiàn)狀：

鋰離子電池是一種充電電池，主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動進行工作。它的突出優(yōu)點是能量密度大、電壓高，并且輕便、循環(huán)壽命長、無記憶效應、可快速充電，加工也很靈活，可以根據(jù)消費者的需要加工成不同的形狀。在手機、計算機等小件上的應用，它是不二選擇；電動自行車、電動汽車領域，它也開始觸及。

但是若想在新能源汽車領域有更高的發(fā)展，它還需要完善一些不足。比如：一、安全性能方面的電池管理系統(tǒng)，電池必須由串聯(lián)提高電壓，但電池難以做到完全均一充放電，這就有可能會引起充放電不足或過放電現(xiàn)象，所以必須有特殊的保護電路，以防止過度充放電。二、在成本上，主要是正極鈷酸鋰鹽的價格比較高。三、提高電池的高溫使用性能，因為汽車使用的時間較長，常需要電池在較高的溫度下使用。四、提高電池容量并克服其易“衰老”的特點，使之行駛距離更久。

燃料電池是一種高效、清潔的電化學發(fā)電裝置，可直接將化學能轉(zhuǎn)化為電能，即通過氫氣(或者碳水化合物等燃料)和氧氣的化學反應直接獲得電能。這樣不但減少了污染，而且提高了燃燒效率，工作穩(wěn)定性也得到提高。現(xiàn)在，金屬燃料電池也在進一步的發(fā)展中，將金屬像氫一樣提供到電池中的反應位置，金屬與氧構(gòu)成連續(xù)的電能產(chǎn)生裝置。在當前可用于替代汽油和柴油發(fā)動機的技術中，最有潛力的就是燃料電池技術。由于燃料電池汽車具有安靜、高效和低污染的特點，并且行駛里程可以和內(nèi)燃機汽車媲美，所以燃料電池有可能成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。

燃料電池也有一些缺點，這些缺陷對新能源汽車的發(fā)展有很重要的影響，比如：一、碳氫燃料無法直接應用，除了甲醇外其他的碳氫化合物燃料需要經(jīng)過轉(zhuǎn)化并變成純氫后才可供電池利用，額外增加了成本。不過如果可以利用自然界的太陽能或風能等可再生資源提供能量來電解水，產(chǎn)生的氫氣供給燃料電池，以此循環(huán)不斷，燃料的問題就不是那么要緊了。二、氫氣的儲存技術需要提高，增大存儲量才能續(xù)駛程。這一方面我們可以通過研究一些壓縮技術，儲存液態(tài)氫，增大儲存量或是研制新型高效儲氫材料進行解決。三、氫燃料充氣站需要增加，并且要縮短充氣時間。只要能克服這些問題，燃料電池汽車將會在汽車領域閃閃發(fā)光。

總的來說，就這兩種電池的現(xiàn)狀的對比，燃料電池比鋰離子電池更可能會成為汽車未來發(fā)展的主要方向，但在如手機、電腦之類的電子產(chǎn)品中使用的電池，鋰離子電池又處于絕對壟斷地位。兩者的發(fā)展都有很大空間，若各自逐漸完善缺陷，都將會引起新能源的浪潮，人們未來的生活將會更方便。